本ページは、日産ノートe-POWER 4WDの高い快適性と実用性に今さらながら驚いたハナシ。
3日連続してワインディングに行ってGRヤリスを愉しんできた。前期型と後期型の比較のためである（詳細はココをクリック）。いつものワインディングまでは、自宅から片道1.5～２時間の距離である。この移動が正直つらい。クルマの運転そのものは好きなのだが、GRヤリスで感じるワインディングでのあの夢のような体験を知っていると、移動のためだけの時間は辛い。
で、3日の連続ワインディング練習を終えて、それぞれの駐車場にクルマをもどし、日常の生活クルマであるノートに乗り込んで走り出した瞬間、「ああ、これこれ、安らぐねえ」って実感する。
あの、電動車独特の滑らかな静かな乗り味。コンパクトな車体と、トゲトゲしくない良い感じのインテリアと、死角が少なく周囲がよく見えるピラー配置とドラポジ。アクセルの踏み量と比例する加速と減速。すでに10万キロを走っているとは思えないシャッキリした剛性感と各部の感触。ガチャガチャと荷物をつめて、精緻なモーター駆動の4WDで道を選ばず、コンパクトは車体で狭い道もへっちゃら、破綻のない適度にエッジの効いた外観デザイン。
いや、実に素晴らしい。
これ以上に素晴らしい日常生活用のアシ車は、ちょっと想像できない。GRじゃない方のヤリスもトヨタのエッセンスが詰まった絶対に素晴らしいクルマだろうけど、それに負けないクルマだと理屈コネ太郎は根拠なく思っている。
今回は以上ん。
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