本ページでは理屈コネ太郎の退屈回避の暇潰し戦術を、自身の考えの整理もかねてご紹介したい。 セカンドライフにおける三大禁忌は退屈と寂寥感と生活資金不足である(詳細はココをクリック)。このうち、退屈をいかに回避するかの戦術と… 続きを読む 退屈回避の暇潰し戦術 条件別遊び方一覧表
月: 2024年12月
後期GRヤリス 8速ATの実力|ワインディング初走行で驚いたこと
後期GRヤリス 8S-DAT(以下、弐号機)をいつものワインディングに持ち込んだ。以下、記載内容は理屈コネ太郎の独断と偏見によるもの。用語は基本的に取扱説明書に準拠している。 今回の走行条件は以下の通り。 シフトポジショ… 続きを読む 後期GRヤリス 8速ATの実力|ワインディング初走行で驚いたこと
面白がる力を鍛えよう
人生を楽しくするカギは「面白がる力」 日常をもっと楽しむために必要なのが「面白がる力」だ。この力を身につけることで、普段の生活の中にある楽しみや、新しい挑戦を見つけ出せるようになる。ここでは、そのコツを6つのポイントにま… 続きを読む 面白がる力を鍛えよう
己の技術かマシンの出来か、気持ち良くなれるのはどっち?
ドライビング好きにとって、最高の気持ち良さとは何だろうか。私にとってそれは、クルマを自由自在に操る実感に他ならない。私は前期型6S-MTのGRヤリス(以下、壱号機)と後期型8S-DATのGRヤリス(以下、弐号機)の2台を… 続きを読む 己の技術かマシンの出来か、気持ち良くなれるのはどっち?
名も知らぬ同志よ、GRヤリス前期型と並んだ朝
名も知らぬ同志よ 朝、駐車場に停めてある愛車 GRヤリス8S-DAT(以下、弐号機) を取りに行くと、隣に 弐号機と同じ色の前期型 が停まっていた。 ただそれだけなのに、なんか、ちょっと嬉しくなった。 たぶん、オーナー同… 続きを読む 名も知らぬ同志よ、GRヤリス前期型と並んだ朝
少子化の原因は恋愛の相対的陳腐化
日本は久しく少子化との戦いを続けている。この現象の原因は多方面的に論じられているが、根本的な要素は結婚数の低下であり、その原因は恋愛適齢期の人達が恋愛をしなくなった。つまり、恋愛事象数が現象したことによる。それは恐らく、… 続きを読む 少子化の原因は恋愛の相対的陳腐化
強盗と物乞い 偽善と社会的弱者
以下、いつものように本ページに内容は全て理屈コネ太郎の管見内の独断と偏見による私見に過ぎない旨をご銘記のうえお読みいただければ幸甚です。 強盗は犯罪であり、物乞いは依頼である。この点において、両者の行為は性質が異なる。し… 続きを読む 強盗と物乞い 偽善と社会的弱者
離着岸のスキルを磨く!効率的な練習法
航海の始まりは離岸、終わりは着岸。離岸が下手だと航海の出だしが不安になり、着岸に失敗すれば、素晴らしい海上時間が台無しになることもある。 船体を桟橋にぶつけると、周囲は苦笑い、当人は冷や汗、気分も沈む。着岸は単に接舷する… 続きを読む 離着岸のスキルを磨く!効率的な練習法
GRヤリス 8S-DATの違和感と快感|e-POWER 4WDとの比較で見えたもの
後期型GRヤリス 8S-DAT(弐号機)に乗った最初の印象は、普段愛車としている日産ノート e-POWER 4WDのスムーズさとは対照的な、ゴツゴツしてザラついた乗り味と変速時のカックンカックンした挙動だった。とくに市街… 続きを読む GRヤリス 8S-DATの違和感と快感|e-POWER 4WDとの比較で見えたもの
GRヤリス後期 8S-DAT(弐号機)で高速260km走行!設定36パターンの試行開始
GRヤリス後期 8S-DAT(弐号機)で高速道路260kmを走行! 納車翌日、早速GRヤリス後期型8S-DAT(以下、弐号機)を高速道路に持ち込んでみた。今回はその体験を記録する。 まず、前評判どおりドライビングポジショ… 続きを読む GRヤリス後期 8S-DAT(弐号機)で高速260km走行!設定36パターンの試行開始