ヤマハフェスタ31がソロセーリングの理想のヨットへ準備が整いつつある ヤマハフェスタ31を購入して1年と数か月、今年のGWでまる2年になる。 この期間で、船内の改装や調整を進め、ヨットは着実に理想へと近づいている。 船内… 続きを読む ヨットが次第に仕上がってきた｜理想のソロセーリングに向けた改良記録
月: 2025年1月
暇な時間を楽しく過ごして退屈を回避する！具体的4つの方法
セカンドライフの三大禁忌のひとつ、退屈。しかし、退屈は知恵と工夫で回避できると理屈コネ太郎は考えています。今回は、退屈の前段階である「暇な時間」がいつ発生しやすいのか、そして退屈にならないため、暇な時間を楽しく過ごすして… 続きを読む 暇な時間を楽しく過ごして退屈を回避する！具体的4つの方法
ソロ（シングルハンド）でのボート航海の効用｜自分を高める4つのメリット
ソロ（シングルハンド）航海の魅力と価値 ソロ（シングルハンドともいう。以下、ソロに統一する）でのボート航海といえば、「気楽さ」が一番の魅力だと思われがちですが、それだけではありません。実際には、ソロならではのメリットが数… 続きを読む ソロ（シングルハンド）でのボート航海の効用｜自分を高める4つのメリット
なぜディーゼル船外機は少ないのか？理由を分かりやすく解説
小型船舶の推進方式には、「船外機」「船内機」「船内外機」という3つの主なタイプがある。船外機は特に人気が高く、ほぼすべての製品がガソリンエンジンを搭載している。一方、船内機や船内外機にはディーゼルエンジンが多く採用されて… 続きを読む なぜディーゼル船外機は少ないのか？理由を分かりやすく解説
還暦から始めたレンタルカート｜戦略性とスポーツ性を楽しむ趣味
1. イントロダクション シニア世代にとって継続できる趣味を見つけるのは、アタマとカラダの両方の能力をバランス良くを維持するうえで重要です。その中で「レンタルカート」は、手軽さ、安全性、そして充実感を兼ね備えた絶好の選択… 続きを読む 還暦から始めたレンタルカート｜戦略性とスポーツ性を楽しむ趣味
カテゴリー外の雑記集｜その他の記事一覧
はぐれ者的な記事一覧 長年にわたり、自分の経験や知識、考えをブログの形で記録してきた。様々なトピックに分類しながら書いてきたが、気がつくとどのカテゴリーにも属さない「はぐれ者的な記事」が意外と多い。 そこで、それらを【そ… 続きを読む カテゴリー外の雑記集｜その他の記事一覧
GRヤリス 前期6MTと後期8S-DAT ドライビングの違い
今年4回目のワインディングでの朝練を終えて、レンタルカートでの練習の成果か、少し後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）と前期型（以下、壱号機）の走りの違いが分かってきたので、今回はそのご報告。 いつものように、本ペ… 続きを読む GRヤリス 前期6MTと後期8S-DAT ドライビングの違い
ソロでジェネカーを扱う！デッキワーク改良で快適セイリング
私、理屈コネ太郎が目指す理想のセイリングは、メインセイル、ジブセイル、ジェネカーの3枚を駆使し、風と気分に合わせて自由に帆走することです。外洋レースではなく、快適でちょっぴり速いソロ（シングルハンド）セイリングが目的です… 続きを読む ソロでジェネカーを扱う！デッキワーク改良で快適セイリング
後期GRヤリスATはファーストカーになり得るか？
結論：私にとっては厳しい選択 後期GRヤリス8S-DATがファーストカーになり得るか？私の答えは「ちょっと無理…」。その理由は、すでに日産ノートe-POWER 4WDの快適さを知ってしまっているからだ。 ここに記載する内… 続きを読む 後期GRヤリスATはファーストカーになり得るか？
BMW E36 M3、正規ディーラーで蘇生。公道復帰目前！
1996年に新車で購入し、長年私のもとにあったBMW E36 M3（6MT, 321ps）。10年近く倉庫に眠らせた後、終活の一環として公道復帰を目指し、購入当時の正規ディーラーに整備を依頼したのが約2年前だ。 作業の進… 続きを読む BMW E36 M3、正規ディーラーで蘇生。公道復帰目前！