初めて小型船舶操縦士免許を取得して以来、十有余年ペーパーキャプテンに甘んじていた理屈コネ太郎だが、定年を数年後に控え、セカンドライフでの禁忌である退屈（詳細はココをクリック）を回避するために長年の夢を叶えて生涯最初の愛艇… 続きを読む 独学でソロセーリング｜ビギナーに役立つヨット操船・維持管理の記事一覧
月: 2025年1月
ヨット＆ボートオーナー必見！冬のメンテナンスと準備
寒い冬。マイボートやマイヨットを愛するオーナーにとって、春のシーズンに向けた準備とメンテナンス、あるいは改修を進める絶好の機会です。この時期にしっかりと船の整備をして、性能を確認し、次の航海をより快適にするために、以下の… 続きを読む ヨット＆ボートオーナー必見！冬のメンテナンスと準備
GRヤリスの「一人病み」現象とは？エンジン制御に潜む課題
GRヤリスを楽しむオーナーたちの間で知られる「一人病み」という言葉。この言葉は、愛知県岡崎市のプロフェッショナル「ビークルフィールド」（詳細はこちら）が提唱したもので、GRヤリスのエンジン制御に関連する問題を的確に表現し… 続きを読む GRヤリスの「一人病み」現象とは？エンジン制御に潜む課題
日産ノートe-POWER 4WDは心がホッとするクルマ
本ページは、日産ノートe-POWER 4WDの高い快適性と実用性に今さらながら驚いたハナシ。 3日連続してワインディングに行ってGRヤリスを愉しんできた。前期型と後期型の比較のためである（詳細はココをクリック）。いつもの… 続きを読む 日産ノートe-POWER 4WDは心がホッとするクルマ
前期GRヤリスを基準に考える後期8S-DATの走り
3日連続してワインディングに出かけてきた。Day 1はGRヤリス後期型、Day 2も後期型、Day 3は前期型の順である。Day 3の今日は後期型の走りを考えながら前期で出かけてきた。 3日連続して自宅から片道1.5～２… 続きを読む 前期GRヤリスを基準に考える後期8S-DATの走り
後期型GRヤリス8S-AT（8S-DAT）を前期型で評価するつもり
昨日に続き、本日も後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）を駆って早朝のワインディングロードに出かけた。昨日は弐号機の圧倒的な性能に驚嘆するばかりだったが、今日は少しだけその性能を引き出せた気がする。弐号機の特性を活… 続きを読む 後期型GRヤリス8S-AT（8S-DAT）を前期型で評価するつもり
理屈無用の速さ！後期型GRヤリス8S-DATの衝撃
2025年初めのワインディングに、後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）で挑んできた。そして、驚くべき事実に気づいてしまった。弐号機は、誰がどう乗っても速い、そういうクルマなのだ。 以下、いつものように理屈コネ太郎… 続きを読む 理屈無用の速さ！後期型GRヤリス8S-DATの衝撃
定年後のセカンドライフはタイムリミットを意識して真剣に遊ぼう
別のページでもお伝えしましたが、定年前のファーストライフは、自分自身の心技体がどこまで高みに到達できるかを追求する過程でした。一方、定年後のセカンドライフは、その経験と教訓を生かしながら、限られた時間を視野に入れてどれだ… 続きを読む 定年後のセカンドライフはタイムリミットを意識して真剣に遊ぼう
GRヤリス前期＆後期を2台持つ贅沢と苦悩｜理屈コネ太郎の本音
GRヤリスの前期型と後期型DATの両方を所有するという、クルマ好きにとって夢のような状況。しかし、それが思わぬ悩みを生むことになった。 2台持ちの最大の悩み 自分のクルマを2台とも映える場所に持ち出して写真を撮ることがで… 続きを読む GRヤリス前期＆後期を2台持つ贅沢と苦悩｜理屈コネ太郎の本音