Cette fois-ci, je veux parler de la manière dont l’autopilote n’est pas seulement pratique, mais contribue également de manière significative à la sécurité.
Cette page s’adresse principalement aux capitaines de papier d’âge moyen et âgés qui ont des projets ambitieux d’acheter un bateau d’environ 30 pieds comme leur premier navire, similaire au récent Rikutrsu-Kone-Taro.
Maintenant, en ce qui concerne l’autopilote, dans le cas du bateau de Rikutrsu-Kone-Taro, vous pouvez appuyer sur le bouton d’activation tout en faisant face à la direction souhaitée en regardant l’écran GPS pendant le voyage. Après cela, l’autopilote maintiendra cette direction.
Le capitaine est libéré des tracas de la direction, du moins dans une mesure considérable (probablement pas “entièrement”).
Dans ce système d’autopilote, le bateau peut dévier de la trajectoire souhaitée en raison du vent ou de la marée, mais cela peut être remarqué grâce aux changements dans le paysage environnant et à l’écran GPS. De plus, la joie vient de la facilité physique que cet appareil offre, permettant au capitaine de se concentrer plus attentivement sur la veille.
La baie de Tokyo, ma maison, est une mer très fréquentée. C’est une mer utilisée par de grands navires passant par la route Uraga Suido, des bateaux de pêche récréatifs, des bateaux en exploitation, des yachts, et divers autres bateaux, enregistrés et non enregistrés.
Quoi qu’il en soit, un grand nombre de bateaux divers transportent diverses personnes et choses.
En considérant tout cela, je veux être le capitaine le plus sûr. De toute façon, je veux revenir au port sans causer de tort aux autres.
Pour cela, je veux regarder autour de moi davantage.
Je veux confirmer l’environnement avec mes propres yeux en sortant, plutôt qu’à travers du verre couvert de gouttes d’eau, de sel et de lumière réfléchie. L’autopilote réalise ce souhait. L’autopilote, qui libère les humains de la tâche de la direction et leur permet de se concentrer sur la veille, contribue indubitablement de manière significative à la sécurité.
Pour transmettre ce sentiment, j’ai pris plusieurs photos. Bien sûr, après des vérifications de sécurité approfondies,
Les deux premières photos (Photo 1 et Photo 2) montrent la vue depuis le poste de pilotage. En plus des interférences du verre, la différence de luminosité entre l’intérieur et l’extérieur est assez importante. Les yeux et le cerveau se confondent à chaque changement de perspective.
Avec l’aide de l’autopilote, sortir améliore considérablement la visibilité. Les photos suivantes (Photo 3-6) capturent cette sensation. Qu’en pensez-vous ? Voyez-vous beaucoup mieux ?
Pour assurer la sécurité, il est essentiel d’améliorer les compétences et les capacités physiques, mais il est également crucial d’utiliser habilement les appareils électroniques. Surtout pour les capitaines débutants comme ‘Rikutrsu-Kone-Taro’, les appareils électroniques devraient être utilisés sans hésitation, je pense.
Je veux utiliser tous les outils disponibles pour maximiser la sécurité. Bien sûr, utilisez également votre propre corps, votre sagesse et votre ingéniosité.
Au fait, cette fois-ci, j’ai pu prendre des photos parce qu’il y avait une réflexion de la lumière du soleil à la surface de la mer derrière. Cependant, lorsqu’il y a une réflexion dans la direction du déplacement, une attention supplémentaire est nécessaire. Les petits bateaux de 2 chevaux sont également difficiles à détecter au radar. L’inspection visuelle est presque la seule méthode de confirmation.
Dans le cas de la photo (Photo 7), ça ressemble à ça.
N’est-ce pas effrayant ?
Avec deux situations de contre-jour, le soleil et la réflexion de la surface de la mer, même un petit bateau en mer est difficile à voir visuellement de l’extérieur. C’est encore plus difficile de l’intérieur. J’ai donc renoncé à prendre des photos de l’intérieur.
C’est tout pour cette fois.
Si vous êtes intéressé par d’autres contenus sur ce site, veuillez cliquer ci-dessous. Cliquez ici pour la ‘Table des matières par thème’ et cliquez ici pour les ‘Pages sur la navigation de plaisance et la voile.’