定年後のセカンドライフはタイムリミットを意識して真剣に遊ぼう

別のページでもお伝えしましたが、定年前のファーストライフは、自分自身の心技体がどこまで高みに到達できるかを追求する過程でした。一方、定年後のセカンドライフは、その経験と教訓を生かしながら、限られた時間を視野に入れてどれだ… 続きを読む 定年後のセカンドライフはタイムリミットを意識して真剣に遊ぼう

GRヤリス 2台持ちの苦悩

自分のクルマを2台ともどこか映える場所につれていって、写真を撮る事が出来ない事が目下最大の苦悩である。借りている駐車場も離れた場所になってしまったし、2台を並べて鑑賞する事ができない。 新車で、前期型と後期型DATの両方… 続きを読む GRヤリス 2台持ちの苦悩

自由と創造性 逍遥的冒険

人は誰しも好奇心と欲求を持って生きている。その好奇心と欲求に素直に従い、自分のペースで楽しむことを、私は「逍遥的冒険」と名付けている。この概念は、自由を最大限に行使し、創造性を存分に発揮する行為にほかならない。 逍遥的冒… 続きを読む 自由と創造性 逍遥的冒険

還暦男性、「葬送のフリーレン」に痺れる

「葬送のフリーレン」にネットフリックスで出会い、還暦オジサンはかなり衝撃を受けた。設定の斬新さ、物語世界の静かな美しさ、登場人物たちの動機や心理についての納得度の高い描写。そしてそれにマッチしている絵柄。本当に素晴らしい… 続きを読む 還暦男性、「葬送のフリーレン」に痺れる

日産&ホンダ 経営統合

HONDAと日産が経営統合むかって協議を始めるという。栄枯盛衰は人の世のならいだが、いざ具体的な事象として目の当たりにすると、なんとも不思議な寂しさに近い感情が胸をよぎる。 HONDAは理屈コネ太郎にとっては縁の薄いメー… 続きを読む 日産&ホンダ 経営統合

毎日チャレンジ

最近始めたSUP-FOIL(特にパドル&パンピング)はそもそも難易度の高いスポーツだ。ちょっとやそっとでは出来るようにはならない。ビギナーズラックはまず起きない。そこそこのフィジカル、バランス感覚、技術が要求される。だか… 続きを読む 毎日チャレンジ

ファーストライフとセカンドライフでの「生き甲斐」や「夢」の違い

セカンドライフという言葉に則って、セカンドライフ以前の人生を本ページでは便宜上ファーストライフと呼ぶことにする。 ファーストライフは言わば、人生の上り坂を楽しむ時期である。勉強したり、仕事に精を出したり、夢を追いかけたり… 続きを読む ファーストライフとセカンドライフでの「生き甲斐」や「夢」の違い

新規に面白い事をみつけるチカラ

今の時代は、情報が溢れかえっている。そんな中で、つい自分が興味を持つ分野や得意なことだけに視野が限定されがちだ。でも、未知の世界に飛び込んで新しい楽しみを見つけることは、自分自身を成長させてくれるし、日々の生活に刺激を与… 続きを読む 新規に面白い事をみつけるチカラ

退屈回避の暇潰し戦術

本ページでは理屈コネ太郎の退屈回避の暇潰し戦術を、自身の考えの整理もかねてご紹介したい。 セカンドライフにおける三大禁忌は退屈と寂寥感と生活資金不足である(詳細はココをクリック)。このうち、退屈をいかに回避するかの戦術と… 続きを読む 退屈回避の暇潰し戦術

面白がるチカラ

人生を楽しくするために必要なのが「面白がるチカラ」だ。このチカラを身につけると、何気ない日常の中にある楽しみや、新しい挑戦を見つけ出せるようになる。ここでは、そのコツを6つのポイントに分けてみた。 まず、面白がるには「面… 続きを読む 面白がるチカラ