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長いシフトレバーのギアポジションインディケーター効果

長いシフトレバーと紅いノブによるギアポジションインディケーター効果

最近、CAE社製クイックシフターの長いレバーのおかげで、紅いノブがドライバーの視界に僅かに入り込み、その位置でギアポジションがわかる（ポジションインディケーター効果と名付けちゃう）…というメリットに気付いたので、今回はそ… 続きを読む長いシフトレバーのギアポジションインディケーター効果

以下、『理屈コネ太郎』の管見による独断に満ちた私見である旨をご銘記のうえ読み進めて戴きたい。今回は、オーナーとしてひいき目に見てもGRヤリスをイマイチカッコイイと思えないので、すこしはマシにしたいってハナシ。 GRヤリス… 続きを読むデザインのスキマを埋める

GRヤリスのホイールをボディーと同色の純正色に塗装したらメチャクチャカッコよくなったので、その件についての色々と思った事を紹介する。昨年（2021年）、GRガレージにお願いしてドアミラーとリアガーニッシュをボディーと同… 続きを読むホイールを車体と同じ純正色に塗装したよ。

本ページは当サイト内のGRヤリスに関連する全記事のリストです。逐次アップデイトや記事投稿を行い、日本最大級のGRヤリスRZHPに関する個人ブログを目指しています。基本的には数字が大きいほど新しい記事ですが、内容に強い関… 続きを読む TOYOTA　GRヤリスに関連する諸ページ

本頁では、これまでに気付いたGRヤリスにQS（以下、QS）を装着した事による小さなネガの部分を紹介したい。 QSについてのこれまでの経過は、ココ、ココ、ココ、ココをそれぞれクリックして参照してね。（最近ココを追加しました… 続きを読む QS装着の小さなネガ

タイトルからは溝落としを狙って失敗したような印象を持たれるだろうが、実際は全然違っていて、車両感覚を把握しずらいクルマである事を失念して調子に乗って運転していたらＵ字溝に方輪を落としてしまった…という情けないお話。溝落… 続きを読むコーナーをデッドに攻めて溝落とし…失敗！

トヨタよりGRカローラが発表された。GRヤリス１st editionに乗る『理屈コネ太郎』がGRカローラについて感じた事を書いてみたい。価格は多分まだ未公表だが、諸元はすでに公表されているので、ご興味ある方は”GRカロ… 続きを読む GRカローラ発表！発売前のアレやコレや①

3ペダルHパターンマニュアルトランスミッション（以下、3HM）は、2ペダル車と比較してギアチェンジに時間がかかるというのは、もはや自動車ファンの間では常識といえる。この記事では、直線でのタイムアタック、特にゼロヨンのよ… 続きを読む【悲報】MTのタイムロス

2021年7月ごろにGRヤリスにクイックシフターを装着した。(詳細は”ココ”とか”ココ”とか”ココ”を参照してね) 今回はそのシフトストロークの短さが分かってもらえそうな写真を掲載しよう。スマホのレンズはきちんとレンズ… 続きを読む QSの短いストロークを写真で解説

悩みのタネ１

GRヤリスの外見、とくに斜め後ろ姿を残念に思う気持ちについて本ページでは記述したい。この残念さは、あくまで『理屈コネ太郎』一人の感想なので、GRヤリスの外観を気に入っている方は本ページはスルーして欲しい。 GRヤリス納車… 続きを読む後ろ姿を変更したよ