日本語のページアーカイブ - 7ページ目 (10ページ中)

工具（ちょっと贅沢しました）

Exif_JPEG_PICTURE

GRヤリスに装着したバケットシートの高さや傾きを調整するためだけに、ちょっと贅沢してヘックスビットソケットとラチェットハンドルを買っちゃいました。街乗りに、高速道路に、ワインディングに…と色々とシート位置と角度を変えて… 続きを読む工具（ちょっと贅沢しました）

いつものように、『理屈コネ太郎』の管見にる独断に満ちた偏見を紹介する。下記に記載して内容を実行する場合は自己責任でお願いします。さて、4WD+ターボ+6MTのGRヤリスRZHPは荒天時などの悪コンディションで非常に痛快… 続きを読む荒天+4WD+ターボ+6MT=痛快

当サイト別頁『電動アシスト付マウンテンバイク始めました』で書いたように、電動アシスト付マウンテンバイク（以下、e-MTB）をGRヤリスに積んでアチラコチラに遊びに行こうと思っている。往復はGRヤリスの運転を愉しみ。行っ… 続きを読む e-MTBを積んでMotor in Motor を愉しむ

納車以来一度も洗車をしていないGRヤリス、ご存知のとおりルーフにカーボン保護のシールが貼ってあるため、取説によれば洗車機による洗車はダメらしい。（著者注：その後2023年1月までに数回水道水でモノグサ手洗いはしている） … 続きを読む悩みのタネ（洗車）②

Exif_JPEG_PICTURE

以下の文章は2021年5月、走行距離7320㎞時点での理屈コネ太郎の経験内での独断と偏見にみちた私見に過ぎない旨を御銘記の上で読み進めていただければ幸いである。トヨタは耐久消費財製造業者だから、世に出す商品は、その商品… 続きを読む 7320㎞のって思った事々とか

GRヤリスのシートをフルバケットに交換して分かったのは、理想のドラポジ探しはなかなかに難しいって事。「だいたい、こんな感じかな？」くらいまでは簡単に辿りつけるのだが、そこから先は”沼”かも。とりあえず、状況に応じてシー… 続きを読むフルバケットシート導入で分かった事

休日の早朝、４時台に出発して高速道路を約１時間と少し。そこからいつもの峠を走る。で、再び高速道路にのって一時間少しの帰途に着く。速ければ全行程３時間半。６時に出発しても10時前には自宅に戻れるって寸法。調子の良い日は… 続きを読む『理屈コネ太郎』の愉しみかた

本ページでは、自動車の4WD（輪駆動）が2WD（二輪駆動）よりもスポーツ走行で有利な理由について、確率論的に説明する。まず、この内容は理屈コネ太郎の独自の視点であり、少々偏った見方や個人的な理屈が含まれている可能性があ… 続きを読むラリー競技で4WDが有利な事の確率論的説明

結論からいうと、GRヤリスRZは出荷状態のままで乗るにはかなり出来の良いクルマだと思う。言い換えると、面倒臭がりに最高のクルマだ。幹線道路で、高速道路で、ワインディングで、「いま、ココで！」って時に時にドライバーに最… 続きを読む面倒臭がりに最高のクルマ！

Exif_JPEG_PICTURE

理屈コネ太郎が2020年にGRヤリスを入手して最初に行ったカスタムがフルバケットシートの導入。フルバケットシートを導入した際の位置はこれ。着座点が下がってセンターに寄ったので、窓下縁より下方の死角がかなり広がった。不慣… 続きを読むシートの角度とかホイールとか