カテゴリー: GR YARIS

Pages about GR-Yaris. Performance, driving and many other things.

コーナーをデッドに攻めて溝落とし…失敗！

タイトルからは溝落としを狙って失敗したような印象を持たれるだろうが、実際は全然違っていて、車両感覚を把握しずらいクルマである事を失念して調子に乗って運転していたらＵ字溝に方輪を落としてしまった…という情けないお話。 溝落… 続きを読む コーナーをデッドに攻めて溝落とし…失敗！

GRカローラ発表！発売前のアレやコレや①

トヨタよりGRカローラが発表された。GRヤリス１st editionに乗る『理屈コネ太郎』がGRカローラについて感じた事を書いてみたい。 価格は多分まだ未公表だが、諸元はすでに公表されているので、ご興味ある方は”GRカロ… 続きを読む GRカローラ発表！発売前のアレやコレや①

【悲報】MTのタイムロス

3ペダルHパターンマニュアルトランスミッション（以下、3HM）は、2ペダル車と比較してギアチェンジに時間がかかるというのは、もはや自動車ファンの間では常識といえる。 この記事では、直線でのタイムアタック、特にゼロヨンのよ… 続きを読む 【悲報】MTのタイムロス

QSの短いストロークを写真で解説

2021年7月ごろにGRヤリスにクイックシフターを装着した。(詳細は”ココ”とか”ココ”とか”ココ”を参照してね) 今回はそのシフトストロークの短さが分かってもらえそうな写真を掲載しよう。 スマホのレンズはきちんとレンズ… 続きを読む QSの短いストロークを写真で解説

後ろ姿を変更したよ

悩みのタネ１

GRヤリスの外見、とくに斜め後ろ姿を残念に思う気持ちについて本ページでは記述したい。この残念さは、あくまで『理屈コネ太郎』一人の感想なので、GRヤリスの外観を気に入っている方は本ページはスルーして欲しい。 GRヤリス納車… 続きを読む 後ろ姿を変更したよ

QS＆CS装着はほぼネガなし！

『GRヤリス、異次元の一体感』と『シフト操作でFun Fun Fun！』に引き続き、今朝もいつものワインディングに行って来たので、そこでの気付きを共有したい。 結論を先に述べると、クイックシフター（以下QS）とクラッチス… 続きを読む QS＆CS装着はほぼネガなし！

シフト操作で Fun Fuh Fun!

本ページは、クイックシフター（以下、QS）とクラッチストッパー（以下、CS）を導入して、シフト操作が大変に楽しく、ダブルクラッチとかでファンファファンしている…という内容です。 走行距離１万キロを前に、ドイツC.A.E社… 続きを読む シフト操作で Fun Fuh Fun!

１万キロ走って分かった事々

GRヤリスを１万㎞走らせて分かった事は、このクルマの素の出来の良さと、それを更に向上させるサードパーティープロダクツと、GR Garageの信頼できるプロフェッショナルジョブの融合がもたらす素晴らしさである。（追記：本記… 続きを読む １万キロ走って分かった事々