カテゴリー: GR YARIS

Pages about GR-Yaris. Performance, driving and many other things.

【悲報】MTのタイムロス

3ペダルHパターンマニュアルトランスミッション（以下、3HM）は、2ペダル車と比較してギアチェンジに時間がかかるというのは、もはや自動車ファンの間では常識といえる。 この記事では、直線でのタイムアタック、特にゼロヨンのよ… 続きを読む 【悲報】MTのタイムロス

QSの短いストロークを写真で解説

2021年7月ごろにGRヤリスにクイックシフターを装着した。(詳細は”ココ”とか”ココ”とか”ココ”を参照してね) 今回はそのシフトストロークの短さが分かってもらえそうな写真を掲載しよう。 スマホのレンズはきちんとレンズ… 続きを読む QSの短いストロークを写真で解説

後ろ姿を変更したよ

悩みのタネ１

GRヤリスの外見、とくに斜め後ろ姿を残念に思う気持ちについて本ページでは記述したい。この残念さは、あくまで『理屈コネ太郎』一人の感想なので、GRヤリスの外観を気に入っている方は本ページはスルーして欲しい。 GRヤリス納車… 続きを読む 後ろ姿を変更したよ

QS＆CS装着はほぼネガなし！

『GRヤリス、異次元の一体感』と『シフト操作でFun Fun Fun！』に引き続き、今朝もいつものワインディングに行って来たので、そこでの気付きを共有したい。 結論を先に述べると、クイックシフター（以下QS）とクラッチス… 続きを読む QS＆CS装着はほぼネガなし！

シフト操作で Fun Fuh Fun!

本ページは、クイックシフター（以下、QS）とクラッチストッパー（以下、CS）を導入して、シフト操作が大変に楽しく、ダブルクラッチとかでファンファファンしている…という内容です。 走行距離１万キロを前に、ドイツC.A.E社… 続きを読む シフト操作で Fun Fuh Fun!

１万キロ走って分かった事々

GRヤリスを１万㎞走らせて分かった事は、このクルマの素の出来の良さと、それを更に向上させるサードパーティープロダクツと、GR Garageの信頼できるプロフェッショナルジョブの融合がもたらす素晴らしさである。（追記：本記… 続きを読む １万キロ走って分かった事々

異次元の一体感

長いシフトレバーと紅いノブによるギアポジションインディケーター効果

今回（2021年7月）、GR Garage北池袋にお願いして、愛機GRヤリスにクイックシフターとクラッチストッパーを装着してもらった。（写真1） クイックシフターの詳細は”ココ”をクリック。製造はドイツのCAE Raci… 続きを読む 異次元の一体感

GRヤリスとプジョー208，複数台持ちのココロ

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本頁では、『理屈コネ太郎』がプジョー208とGRヤリスの2台を持つ理由と現状を解説してみたい。(2021年末にプジョー208を操作ミスにより全損にしてしまいました。後継は日産ノート4WDです。2022年１月12日時点では… 続きを読む GRヤリスとプジョー208，複数台持ちのココロ