日本のエネルギー政策と働き方改革|脱炭素と所得の壁が招く悪循環

日本のエネルギー政策、税制、働き方改革は、見直しの時期に来ているのではないか。 排出ガスによる地球温暖化の議論は、すでに一般人の理解を超えている。しかし、世界全体のCO2排出量に占める日本の比率はわずか3.5%に過ぎない… 続きを読む 日本のエネルギー政策と働き方改革|脱炭素と所得の壁が招く悪循環

柏は雨でもOK!屋内レンタルカート&船橋の屋外サーキット走行記

『シニアにおススメ!筆者が実体験で厳選した1人で出来る趣味11選ニア』で記述したように、レンタルカートはシニアにこそピッタリの趣味である。最近、雨の日の平日は千葉県柏市のイオンモール柏にあるインディーカート柏店で遊んでい… 続きを読む 柏は雨でもOK!屋内レンタルカート&船橋の屋外サーキット走行記

屋内カートサーキットで爆走!滑る路面で楽しむ極上ドリフト

ワインディングが遠いと、ついつい近場で遊んでしまうシニアの理屈コネ太郎。そんなわけで、いつものレンタルカートサーキットに向かったが、混雑していたため、以前から気になっていた屋内カートサーキットへ行くことにした。 向かった… 続きを読む 屋内カートサーキットで爆走!滑る路面で楽しむ極上ドリフト

レンタルカートの面白さは「覚醒」の先にある

レンタルカートは専用サーキットを走るスポーツで、いわゆるクルマの運転が上手かどうかとは、半分くらいは相関する。しかし、それ以上にレンタルカートはレンタルカートとして独自の面白さがある。 最大の魅力は、皆が同じマシンとコン… 続きを読む レンタルカートの面白さは「覚醒」の先にある

後ろ姿のカッコいいクルマで峠を走る|Bが浮上した理由

後ろ姿のカッコいいクルマで峠を走る|Bが浮上した理由 私は、カッコいいクルマで峠を思い切り走りたいと考えている。特に後ろ姿のカッコいいクルマでだ。その候補として浮上したのが旧車Bだ。Bはとにかく後ろ姿がカッコいい。しかし… 続きを読む 後ろ姿のカッコいいクルマで峠を走る|Bが浮上した理由

サーキットとワインディング|走りの違いを考える

2024年12月に納車された後期型GRヤリス8S-DAT(以下、弐号車)での走りを磨くため、レンタルサーキットに通うようになったのは、別の記事(ココをクリック)で述べた通り。還暦の理屈コネ太郎、着々とタイムアップしている… 続きを読む サーキットとワインディング|走りの違いを考える

スマホ時代のカメラ選び|目的別に考える4つの新基準

スマホが普及した現代、それでもカメラを買おうとする理由は何でしょうか?どんなカメラを選ぶべきか悩んでいる方に、本記事ではカメラ選びの基準を解説します。理屈コネ太郎の独断と偏見による視点の知ったかぶりではありますが、どなた… 続きを読む スマホ時代のカメラ選び|目的別に考える4つの新基準

遊びを制する者がセカンドライフを制す!理屈コネ太郎の戦術

年があけて晴れてこれまでの職を離れ、現在は無職のセカンドライフの住人となった理屈コネ太郎。ファーストライフの頃からリストアップし、準備を進めてきた遊びに邁進する日々を送っている今日この頃。 とにかく、毎日遊ぶ。これが、今… 続きを読む 遊びを制する者がセカンドライフを制す!理屈コネ太郎の戦術

定年後のセカンドライフはタイムリミットを意識して真剣に遊ぼう

別のページでもお伝えしましたが、定年前のファーストライフは、自分自身の心技体がどこまで高みに到達できるかを追求する過程でした。一方、定年後のセカンドライフは、その経験と教訓を生かしながら、限られた時間を視野に入れてどれだ… 続きを読む 定年後のセカンドライフはタイムリミットを意識して真剣に遊ぼう

GRヤリス前期&後期を2台持つ贅沢と苦悩|理屈コネ太郎の本音

GRヤリスの前期型と後期型DATの両方を所有するという、クルマ好きにとって夢のような状況。しかし、それが思わぬ悩みを生むことになった。 2台持ちの最大の悩み 自分のクルマを2台とも映える場所に持ち出して写真を撮ることがで… 続きを読む GRヤリス前期&後期を2台持つ贅沢と苦悩|理屈コネ太郎の本音