ドラポジ改善１発目の朝練

本朝、シフトレバー移動＆クスコスポーツアクセルペダル設置してから初の朝練にいつものワインディングに行ってきたので、今回はそのご報告。

今回の朝練の最大の気づきは、ヒール＆トーの技術がさび付いてしまっていた事。（toeはトゥよりもトーの方が本来の発音に近いので、本ページではトーと表記します）

GRヤリスでは納車当日にペダルの位置関係が理屈コネ太郎の足にはあわなくて、以来ヒール＆トーは諦めていた。

今回、ペダル位置を改善するパーツを導入した事により、技術が錆びついていることがハッキリと浮かび上がった。

足の裏の感触から、ブレーキとアクセルペダルの位置関係は間違いなく改善している。ヒール＆トーは格段に遣りやすくなったはず。

ただ、私の技術が錆びついていた。

いやぁ～、ショック、ショック。

やはり、ドラポジは大切である。アクセルペダルにパーツを追加してポジションを適正化しなければ、技術の錆びつきはわからなかった。

もう一つのドラポジ改善策であるシフトレバーをドライバー側に傾けた事についても、やはり大正解で、操作が大変にラクになった。特に３速から２速にシフトダウンする際のやり易さが大きく実感できた。

あ～、ドラポジつめてよかった。運転がより一層楽しくなった。

もっと練習しィ～よぉ。

今回は以上ん。

当サイト内の他のコンテンツへは下記リンクよりどうぞ。
『当サイト内コンテンツトピック一覧』はココをクリック
『モーターボートとヨットに関する諸ページ』はココをクリック
『GRヤリスに関連する諸ページ』はココをクリック
『OMDS(旧オリンパス) OM-1に関する諸ページ』はココをクリック
『日産ノートe-POWER 4WDに関する諸ﾍﾟｰｼﾞ』はココをクリック
『人生のﾋﾝﾄ一覧 Life Hackで人生はｽｲｽｲｽｲ』はココをクリック