Pour commencer par la conclusion, la GR Yaris n’a aucune lacune visuelle entre la base du montant A et le rétroviseur, ce qui rend difficile la navigation dans les virages serrés à droite et les virages à droite. Plus précisément, il est terrifiant de naviguer dans les virages à gauche sans une claire perception de la distance par rapport aux voitures venant en sens inverse.
Au fait, j’aurais dû le préciser au début, mais au Japon, nous conduisons du côté gauche de la route, donc le siège du conducteur est du côté droit du véhicule. Lorsque je fais référence au “rétroviseur du côté droit” ici, cela signifie le rétroviseur du côté conducteur.
En comparaison avec la Peugeot 208 (ancien modèle) que “Rikutsu-Kone-taro” conduit habituellement, il y a des cas où le problème n’est pas immédiatement apparent.
Dans la plupart des cas, ce n’est pas un problème, mais parfois, il y a des moments d’inconfort lorsqu’on ne peut pas voir les zones désirées, surtout pendant une conduite sérieuse.
Le montant A et le rétroviseur de la GRYARIS créent une grande zone morte. En revanche, la 208 a une zone morte beaucoup plus petite.
La relation entre le rétroviseur droit de la GR Yaris et le montant A est comparée à la Peugeot 208 (ancien modèle) dans la même zone.
La plupart des gens ne trouveront probablement pas beaucoup de problème pour les raisons suivantes :
- Avec de la pratique, on peut développer des stratégies d’adaptation (bien que risquées).
- Si l’on utilise des sièges d’origine, le problème n’est pas significatif (mais existe toujours).
- Éviter à l’avance les situations qui pourraient poser problème (contraignant).
- Profiter des virages à grand rayon sans trafic en sens inverse (occasion rare).
- Il pourrait y avoir une raison rationnelle du point de vue de Toyota (inconnue).
En ce qui concerne le point 2, mentionner qu’il n’y aura pas de problème significatif avec des sièges d’origine est parce que, en particulier avec les rails de siège BRIDE, la position du siège devient plus centrée par rapport à l’original (ce qui est une bonne chose). En résulte, il n’y a pas de ligne de vision passant à travers l’espace entre la carrosserie et le rétroviseur.
Cependant, avoir le siège plus centré crée des angles morts dans des zones cruciales comme le rétroviseur. (Remarque : Ajuster considérablement l’angle du siège a considérablement amélioré cela ; cliquez sur “ici” pour les détails.)
Lorsque vous approchez votre visage de la fenêtre, votre ligne de vue peut passer à travers le léger espace entre le rétroviseur et la carrosserie.
La vie et le monde ne sont effectivement pas simples.
Se rapprocher de la fenêtre permet à la ligne de vue de passer à travers le léger espace entre le rétroviseur et la carrosserie.
Au fait, dans la Toyota 86, le bord avant de la fenêtre latérale (est-ce que ça s’appelle la fenêtre triangulaire ?) est conçu pour éviter de tels problèmes.
Au contraire, la GR Yaris a des parties en résine noire et en caoutchouc à cet endroit. Eh bien, il pourrait y avoir une raison rationnelle, mais pourquoi ?
Si c’est possible, quelque chose devrait être fait. Il existe de nombreux moyens auto-responsables si vous n’avez pas à vous soucier des contrôles techniques. Cependant, vous ne pouvez pas amener un véhicule qui ne passera pas l’inspection chez le concessionnaire, ce qui est un dilemme.
J’espère qu’une tierce partie quelque part publiera des rétroviseurs qui n’obstruent pas la vue un peu plus, qui sont conformes à l’inspection et qui sont pratiques.
Les rétroviseurs ou les parties triangulaires noires – l’une ou l’autre doit être traitée ; sinon, les virages serrés sont intimidants. (Lors de la consultation de GR Garage Kitaikebukuro, responsable des sièges baquets complets, ils ont immédiatement montré la structure interne du rétroviseur, expliqué les exigences d’inspection, et à ce stade, il n’y a pas de solution… et j’étais convaincu.)
Quoi qu’il en soit, connaissant de telles vérités inconfortables à l’avance, moi, “Rikutsu-Kone-Taro”, conduirai avec précaution, en toute sécurité, sans causer d’inconvénient aux autres, et éviterai d’être arrêté par la police.
C’est tout pour cette fois.
Si vous êtes intéressé par d’autres contenus sur ce site, veuillez cliquer sur “ici” pour LaTable Des Matières Par Sujet, “ici” pour Les pages liées à “TOYOTA GR Yaris, et “ici” pour les pages liées à “NISSAN Note 4WD”.