Cette fois-ci, en juillet 2021, j’ai demandé à GR Garage Kitaikebukuro d’installer un sélecteur rapide (et un butoir d’embrayage) tel qu’illustré sur les photos.
Pour plus de détails sur le sélecteur rapide, cliquez sur “ici“. Il est fabriqué par CAE Racing en Allemagne. Cliquez sur “ici” pour accéder à leur site web.
Lors de la demande d’installation, j’ai pris en compte la possibilité que, puisque ce sélecteur rapide n’est pas une pièce authentique Toyota, il pourrait être impossible à installer dans le pire des cas.
Par conséquent, j’ai demandé à assumer tous les coûts, y compris le coût des pièces et la main-d’œuvre pour le remettre dans son état d’origine, si nécessaire.
Les résultats jusqu’à présent, ayant roulé seulement quelques kilomètres après l’installation, sont difficiles à déterminer, mais au 20 janvier 2023, aucun problème n’a été signalé.
Si des problèmes surviennent à l’avenir, la garantie du fabricant Toyota ne s’appliquera probablement pas à la réparation.
Pour toute personne envisageant une demande similaire à GR Garage, je souhaite que vous compreniez et acceptiez tous les risques et soyez prêt à assumer les coûts des pièces et de la main-d’œuvre pour la récupération.
Il est important de reconnaître que l’installation de pièces de rechange et les conséquences qui en découlent relèvent de votre propre responsabilité.
L’exercice de la liberté s’accompagne de coûts et de la responsabilité des résultats.
Au fait, le coût, y compris les pièces et la main-d’œuvre, était d’environ 180 000 ¥. Étant donné que la GR Yaris de Rikutsu-Kone Taro est équipée d’un siège baquet pour le conducteur, le coût de la main-d’œuvre peut différer d’un véhicule avec des sièges standard.
Les estimations ne sont que des prédictions, et il pourrait y avoir des complications inattendues lors du processus d’installation réel.
Pour GR Garage, l’installation de pièces de rechange peut être une entreprise risquée. Veuillez bien comprendre ce point avant de faire une demande.
Je suis reconnaissant à GR Garage Kitaikebukuro d’avoir accepté volontiers ma demande cette fois-ci.
Maintenant, parlons du ressenti lors de la conduite.
C’est incroyablement étonnant.
Tout d’abord, avec le butoir d’embrayage installé, j’ai été impressionné par la course raccourcie de la pédale. La pédale d’embrayage ne dépasse pas un peu derrière le point de mordant, de sorte que soulever légèrement le pied gauche initie un mouvement fluide du véhicule. Fantastique.
Et simplement passer de neutre à la 1ère vitesse, la différence de course et de sensation est exaltante.
Lorsque les courses de l’embrayage et du sélecteur sont raccourcies, la sensation de conduite change tellement ! C’est assez différent.
Je prévois d’expérimenter avec divers scénarios de conduite sur mes routes sinueuses habituelles bientôt.
L’amélioration de la vue arrière à laquelle je m’inquiétais est également parfaite. (Cliquez sur “ici” pour la page “Inquiétudes (Vue arrière)” sur ce site.)
Avec le siège baquet, le sélecteur rapide et le butoir d’embrayage, on dirait que l’optimisation de la position de conduite est bien en route.
La transformation de la voiture de rêve de “Rikutsu-Kone Taro” en réalité en si peu de temps depuis l’achat est, je crois, grâce à Toyota, une entreprise de renommée mondiale qui a créé une voiture incroyablement performante, attirant l’attention du marché et encourageant de nombreux fabricants tiers à produire une variété de pièces de rechange.
Je suis vraiment reconnaissant.
C’est tout pour cette fois.
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