2025年1月の東京オートサロンで、TOYOTA GAZOO Racingが「GRヤリス M コンセプト」を発表しました。
このモデルは、リアミッドシップに2Lターボエンジンを搭載し、4WD駆動という構成を持つ、まさに新世代のモンスターカー。見た目はもちろん、そのスペックには胸が躍ります。かつてのグループBラリーカーのCorseを彷彿とさせ、モンスター感がムンムンと写真からでも伝わってきます。
トヨタが挑む次の課題を鮮烈に印象付けました。因に、グループB車両の殆どは、CorseとStradaleは全くの別物だったのは特にあるメーカーでは有名なハナシで、そのメーカーはグループBのホモロゲーション取得のために、形だけ似せた絵にかいた餅のようなStradaleを200台市場に送りだしたりしていました。
噂によれば、某メーカーはStradaleの完成車の台数を誤魔化すために、検査官が食事している間に午前中にカウントした100台あまりを、別の駐車場に移動させてから別の車両としてカウントさせ、実質100台超の生産台数を200＋数十台と見せかけて登録させた…というまことしやかなハナシが語り継がれています。
なんとも、牧歌的でアナログなハナシですね。現在のコンプラ基準からすれば、完全に詐欺的な犯罪行為ですが、時代が違うので、面白い時代だったねえ…という解釈で宜しいと思います。
トヨタはそういう事は多分しないので、市販車版もそれなりの高性能を持たせると思います。
Contents
「夢のクルマ」の系譜
GRヤリスが登場して以来、私は何度も「これぞ夢のクルマだ」と感じてきました。5年前、1st Editionを予約したときの興奮は今も忘れません。そして、後期型GRヤリスを増車して8S-DATの出来栄えに衝撃を受けたのもつい最近のことです。それだけに、この「GRヤリス M コンセプト」のニュースには、再び心を激しく揺さぶられました。
新たな挑戦への期待
リアミッドシップ、2Lターボ、4WD。この仕様を聞けば、自然と「このクルマで体感できる気持ち良さ」を考えてしまいます。TOYOTA GAZOO Racingの発表によると、スーパー耐久への参戦が計画されているとのこと。その戦いぶりを見て、気持ち良さを想像しようと思います。もし市販されるなら、その価格やスペックは未知数ながら、手に入れたいという欲望が否応なしに膨らみます。
ただし、手に入れたとして、このクルマをどこで堪能するのか。それを想像するのは容易ではありません。しかし、ふと我に返って思うのです。「場所」よりも「ウデ」であると。
ウデさえあればこのクルマを堪能できる場所は増えていくはずです。
夢を抱く喜び
今のところ、この「GRヤリス M コンセプト」は未来の可能性に過ぎません。しかし、それでも良いのです。夢は現実になる前に、想像する時間が最も美しい。その過程を楽しむことができるのも、クルマ好きの特権だと感じます。
準備を整え、腕を磨き、それでも手が届かなければ、それもまた一興。手に届きそうなときにこそ真剣に悩めばいい話です。今は、まだ朧げな夢として、この「GRヤリス M コンセプト」を胸の内で温め続けていこうと思います。
まとめ
『GRヤリス M コンセプト』は、ただのクルマ以上の意味を持つ存在です。そのスペックが示すのは、技術革新の成果であり、未来への挑戦でもあります。市販化の行方は未知数ですが、夢を見る時間を与えてくれるこの一台に、心から感謝したいと思います。
今回は以上ん。
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