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電子制御を罵るまえに

本ページでは、GRヤリスRZHPの電ｽﾛ制御について『理屈コネ太郎』がいつもの通り知ったかぶりをするのだが、その前に、もう40年以上前の400㏄バイクでの経験をお話しておきたい。それともう1点、本ページでは公道走行可の… 続きを読む電子制御を罵るまえに

初対面以降、時間をみつけては艤装中のマイボートを見に行っている。初対面時にはエンジンも電子機器も殆ど装着されていなかったが、次第に艤装が進んでいくのがわかるのが面白い。『理屈コネ太郎』は今のところ釣りには全く興味がな… 続きを読む艤装中のマイボート①

ノート4WDではどんな状況でも全くタイヤが空転しない。それどころか、道路の繫ぎ目や路面のペイントを殆ど意識せずに通過できている事に最近気が付いた。例えばレインボーブリッジやベイブリッジなどの大きめの橋の継ぎ目。一時停止… 続きを読むノート4WD 道路の繫ぎ目を超える時

ほぼ還暦の理屈コネ太郎がボート歴ゼロでいきなり30Ft（たぶんそれくらい）の船でボートライフを始めます（愛艇の紹介はココをクリック）。（ボートを初めて約半年後にヤマハ31Ftヨットも独学で始めました。詳細はココをクリック… 続きを読むモーターボートとヨットに関する諸ページ

結論から先に述べると、鈍感な『理屈コネ太郎』にはGRヤリスの運転に電子制御介入による違和感は全く感じない。これまでのクルマ遍歴で最も違和感のないクルマの一台と呼びたいくらいである。例えば低速走行時にアクセルを一気に床… 続きを読む電スロなどの電子制御介入による違和感？

特権階級意識を持っている上司や先輩がいかに組織の生産性を低下させるかについて述べてみたい。本ページで言及する特権階級意識とは以下のような考え方や認識の事である。自分は下働き的な仕事を一切やらなくていい。何故ならそれは… 続きを読む特権階級意識を持ってるダメ上司・ダメ先輩

理屈コネ太郎のGRヤリスはRZHPなので、オープンデフで雪道を走ったらどんな感じなのかは、正直いって分からない。しかし、理屈コネ太郎がなぜRZHPを購入したかの理由を説明すれば、オープンデフで雪道を走る意味を想像するヒ… 続きを読むオープンデフで雪道は？

長いシフトレバーと紅いノブによるギアポジションインディケーター効果

最近、CAE社製クイックシフターの長いレバーのおかげで、紅いノブがドライバーの視界に僅かに入り込み、その位置でギアポジションがわかる（ポジションインディケーター効果と名付けちゃう）…というメリットに気付いたので、今回はそ… 続きを読む長いシフトレバーのギアポジションインディケーター効果

以下、『理屈コネ太郎』の管見による独断に満ちた私見である旨をご銘記のうえ読み進めて戴きたい。今回は、オーナーとしてひいき目に見てもGRヤリスをイマイチカッコイイと思えないので、すこしはマシにしたいってハナシ。 GRヤリス… 続きを読むデザインのスキマを埋める

吝嗇と書いて”りんしょく”と読むし”けち”とも読む。吝嗇家とは本来支払う場面ですら出費を惜しむ人の事。吝嗇家はFree Riderであり、とにかく支払を拒む傾向が強く、厄介なのは事後的に支払を渋るという窃盗の一歩手前的… 続きを読む吝嗇（ケチ）と倹約は大違い、吝嗇は泥棒の一歩手前