GRヤリスでいつものワインディング雪景色撮影ツーリングしてきたので、今回はそのお話(2023年2月記述)。 雪が降った翌日は、いつものワインディングに行きたくなる。 雪に覆われたその地域の景色は息を飲むほどに美しいから。… 続きを読む ワインディング雪景色撮影ツーリング
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触れてわかるギアポジション
無造作に伸ばした手とシフトノブが触れ瞬間に、その時のギアポジションが判別できれば、シフトチェンジが確実に実行できてワインディング走行はもっと素敵になるのでは? 今回はその可能性や有効性について模索したい。 別のページで(… 続きを読む 触れてわかるギアポジション
スポーツカーに乗る理由を自問自答
今回は運転歴42年(2023年時点で)の『理屈コネ太郎』がスポーツカーに乗り続ける理由を自問自答する。 結論を先に述べると、『理屈コネ太郎』がスポーツカーに乗る理由は現時点では以下の2点に集約できると思う。 スポーツカー… 続きを読む スポーツカーに乗る理由を自問自答
海を愉しむご提案(GRヤリスをより一層愉しむために)
以下、いつものように『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見、即ち知ったかぶりであることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。 この頁を見ている方は、GRヤリスを持ってたり、購入(もしかしたら売却?)を検討したり、い… 続きを読む 海を愉しむご提案(GRヤリスをより一層愉しむために)
納車後2年経って思う事
早いもので、GRヤリスを購入してから2年が経過した。本ページではその間の気づきを共有したい。 以下はヘッポコドライバー『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見であることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。 結論をい… 続きを読む 納車後2年経って思う事
手のかからない良い子
何週間ぶりだろう、久しぶりにGRヤリスに乗った。何週間ぶりなのに、すこしも愚図らずエンジンスタート。これまでにトラブルは全くない。 いつものワインディングに行ったら、雪が路肩に残っていた。これから雪の季節だ。雪はもっと降… 続きを読む 手のかからない良い子
電子制御を罵るまえに
本ページでは、GRヤリスRZHPの電スロ制御について『理屈コネ太郎』がいつもの通り知ったかぶりをするのだが、その前に、もう40年以上前の400㏄バイクでの経験をお話しておきたい。 それともう1点、本ページでは公道走行可の… 続きを読む 電子制御を罵るまえに
電スロなどの電子制御介入による違和感?
結論から先に述べると、鈍感な『理屈コネ太郎』にはGRヤリスの運転に電子制御介入による違和感は全く感じない。 これまでのクルマ遍歴で最も違和感のないクルマの一台と呼びたいくらいである。 例えば低速走行時にアクセルを一気に床… 続きを読む 電スロなどの電子制御介入による違和感?
ノート4WDに乗り始めて以降の印象
本ページでは日産ノート4WDに乗り始めて以降のGRやリスへの印象の変化についてのべたい。結論は、やはりGRヤリスRZHPは過激なクルマであると、ノート4WDを日常のアシクルマに使うようになってつくづく思う。 信号や人通り… 続きを読む ノート4WDに乗り始めて以降の印象
オープンデフで雪道は?
理屈コネ太郎のGRヤリスはRZHPなので、オープンデフで雪道を走ったらどんな感じなのかは、正直いって分からない。 しかし、理屈コネ太郎がなぜRZHPを購入したかの理由を説明すれば、オープンデフで雪道を走る意味を想像するヒ… 続きを読む オープンデフで雪道は?