クラッチストッパーアーカイブ

最初のカスタムならクラッチストッパー

理屈コネ太郎が所有する2020年式GRヤリスを前提に、最初のカスタムパーツを選ぶとしたら、それはクラッチストッパー（以下、CS）かな？いつものように、本ページに記載される内容は全て理屈コネ太郎の管見内の独断と偏見による… 続きを読む最初のカスタムならクラッチストッパー

本ページでは、クイックシフター（以下QS)を装着した事によるこれまでの気づきの概観を共有したい。いつもの如く、本ページに記載する内容は理屈コネ太郎の管見内での独断と偏見に基づく私見である旨を御銘記のうえ、以下読み進めて… 続きを読むクイックシフター装着して分かった事々

『GRヤリス、異次元の一体感』と『シフト操作でFun Fun Fun！』に引き続き、今朝もいつものワインディングに行って来たので、そこでの気付きを共有したい。結論を先に述べると、クイックシフター（以下QS）とクラッチス… 続きを読む QS＆CS装着はほぼネガなし！

本ページは、クイックシフター（以下、QS）とクラッチストッパー（以下、CS）を導入して、シフト操作が大変に楽しく、ダブルクラッチとかでファンファファンしている…という内容です。走行距離１万キロを前に、ドイツC.A.E社… 続きを読むシフト操作で Fun Fuh Fun!

GRヤリスを１万㎞走らせて分かった事は、このクルマの素の出来の良さと、それを更に向上させるサードパーティープロダクツと、GR Garageの信頼できるプロフェッショナルジョブの融合がもたらす素晴らしさである。（追記：本記… 続きを読む１万キロ走って分かった事々

長いシフトレバーと紅いノブによるギアポジションインディケーター効果

今回（2021年7月）、GR Garage北池袋にお願いして、愛機GRヤリスにクイックシフターとクラッチストッパーを装着してもらった。（写真1）クイックシフターの詳細は”ココ”をクリック。製造はドイツのCAE Raci… 続きを読む異次元の一体感