シフトダウンアーカイブ

GRヤリス壱号機で朝練。シフト操作を丁寧に素早く的確に

今朝のテーマは「MTの基本に戻る」昨日はATのGRヤリス後期型（弐号機）で朝練に行ったワインディングに、今朝はMTの前期型（壱号機）で行ってきた。今日のテーマは、シフト操作を、丁寧に素早く的確に…である。壱号機はクイ… 続きを読む GRヤリス壱号機で朝練。シフト操作を丁寧に素早く的確に

画像はトヨタwebより拝借しました。

最近、我が家にやってきた後期型GRヤリス 8S-DAT（以下、弐号機）。このクルマは、シフトポジションMではパドルシフトとシフトノブの両方でギア選択が可能な仕様だ。右のパドルはシフトアップ左のパドルはシフトダウン … 続きを読む GRヤリスのパドルシフトを徹底解説！8S-DATの賢さとは？

『ヒール＆トゥ覚醒とダブルクラッチ』で述べた融合技について、改めて記述することにした。『ヒール＆トゥ覚醒とダブルクラッチ』で「無想転生」と称した技法は、実際にはブレーキングしながらのダブルクラッチであり、真の融合とは言… 続きを読むダブルクラッチとヒール＆トーの融合

本朝、シフトレバー移動＆クスコスポーツアクセルペダル設置後、初の朝練にいつものワインディングへ。今回は、その走行レポートをお届けする。ヒール＆トーの技術が錆びついていた… 今回の朝練で最も衝撃的だったのは、ヒール＆ト… 続きを読む GRヤリスのドラポジ改善！初走行で発覚したヒール＆トーの課題