スポーツドライビングアーカイブ

GRヤリスのパドルシフトを徹底解説！8S-DATの賢さとは？

画像はトヨタwebより拝借しました。

最近、我が家にやってきた後期型GRヤリス 8S-DAT（以下、弐号機）。このクルマは、シフトポジションMではパドルシフトとシフトノブの両方でギア選択が可能な仕様だ。右のパドルはシフトアップ左のパドルはシフトダウン … 続きを読む GRヤリスのパドルシフトを徹底解説！8S-DATの賢さとは？

GR Garage北池袋のおかげで、GRヤリスのドライビングポジション（ドラポジ）はこれ以上ないほど決まってきた。さて、その次に考えるべきは何か？吸排気系のチューニングか？足回りの強化か？いや、最も大切なのは、ドライ… 続きを読む GRヤリス、ドラポジの次は？ドライビングスキル向上への道

3ペダルHパターンマニュアルトランスミッション（以下、3HM）と2ペダル車、どれほど速さに差があるのか？ゼロヨンのような直線タイムアタックやワインディングでの走行を通じて、その違いを実感する機会は多い。本記事では、3H… 続きを読む【悲報】3ペダルMTの現実｜ATはどれだけ速い？

GRヤリスのQS＆CS装着はポジティブ要素のみ！『GRヤリス、異次元の一体感』と『シフト操作でFun Fun Fun！』に続き、今朝もワインディングを走ってきたので、理屈コネ太郎の気づきを共有したい。結論から言えば、… 続きを読む GRヤリス QS＆CS装着｜ネガなしで劇的進化！