ブレーキングを残さないコーナリング|前輪グリップを減速と旋回の使い分ける

ブレーキを残さないコーナリングとは何か――最近ようやく、その意義が少し理屈コネ太郎にも見えてきた気がしたので、本ページでは理屈コネ太郎の独断と偏見による私見を述べてみたい。以下すべて、ヘッポコドライバーによる机上の空論て… 続きを読む ブレーキングを残さないコーナリング|前輪グリップを減速と旋回の使い分ける

還暦でサーキットライセンス取得!GRヤリスで挑む新たな走り

某日、サーキット走行ライセンスを取得してきた。朝から数時間にわたり、走行ルールや装備の必須事項、禁止事項などについて講習を受ける。特に印象的だったのは、講師がマナーの重要性を説きつつ、言外に中高年男性の振る舞いについて諭… 続きを読む 還暦でサーキットライセンス取得!GRヤリスで挑む新たな走り

GRヤリス、ドラポジの次は?ドライビングスキル向上への道

GR Garage北池袋のおかげで、GRヤリスのドライビングポジション(ドラポジ)はこれ以上ないほど決まってきた。 さて、その次に考えるべきは何か?吸排気系のチューニングか?足回りの強化か? いや、最も大切なのは、ドライ… 続きを読む GRヤリス、ドラポジの次は?ドライビングスキル向上への道

GRヤリスで朝練|いつものワインディングで鍛える理由

GRヤリスでの朝練コースは、自宅から120㎞離れた山間のワインディング。往復約270㎞のロングドライブだが、ワインディング部分は約40㎞と十分な走り込みができる。 理屈コネ太郎が毎回同じワインディングを選ぶのは、反復走行… 続きを読む GRヤリスで朝練|いつものワインディングで鍛える理由