タグ: プレジャーボート

本記事では、海上繋留と陸上保管のメリットとデメリットについて、理屈コネ太郎の個人的な見解を述べさせていただきます。あくまで私の独断と偏見によるものですが、参考にしていただけると幸いです。ただし、あくまで知識の範囲内での意… 続きを読む プレジャーボートは、海上係留？　陸上保管？

河川遡上中の両プロペラの損傷と、デッキからキャビンへの水漏れが原因で、今は海に出られない日々を過ごしているが、これを奇貨として普段は見過ごしていた船の汚れを掃除する事にした。 納艇してから３ヶ月半がたち、次第に愛艇の構造… 続きを読む マイボート　海に出られない日々

今回はクリート結びにならび初心者であればあるほど習熟した方がよいロープの結び方、バウラインノットの結び方解説である。 バウラインノットは、ループを作り、そのループをクリートや杭などにかけて船を係留するのが基本的な使い方の… 続きを読む 目指せ中高年安全船長　ロープワーク　ボウラインノット

小型船舶の運用においてロープワークは欠かせない手技である。ロープの結び方は船舶の長い歴史のなかで膨大な数が開発され有用性が実証されてきた。 しかし、エンジン動力船について『理屈コネ太郎』的には、取りあえず2つの結び方に習… 続きを読む 目指せ中高年安全船長　ロープワーク　クリート結び

今回はアラカンのボート初心者が初めて神奈川県三浦のホームマリーナからアウェーの千葉県保田漁港に船で行ったお話です。（理屈コネ太郎の愛艇の紹介はココをクリック） 私、理屈コネ太郎はビギナーキャプテンだけど、納艇日から離接岸… 続きを読む マイボート　始めての保田漁港

プレジャーボートのシーズンは夏である事は論を待たないが、冬もなかなかに愉しい季節である。 特に『理屈コネ太郎』の船は、キャビンのガラス面積が大きく、日差しさえあれば温室のように船室内は暖かい。ほらね、ご覧の通り。 そして… 続きを読む マイボート　師走の夜のマリーナ