モータースポーツアーカイブ

サーキット・峠・レンタルカート、それぞれのメリットとデメリット

クルマ好きなら誰しも、「どこで走るのがドライビングスキルを磨く上でベストなのか？」と考えたことがあるだろう。峠、レンタルカート、そして自分のクルマを持ちこんでの本格的なサーキット走行。それぞれに独自の良さと課題がある。今… 続きを読むサーキット・峠・レンタルカート、それぞれのメリットとデメリット

某日、サーキット走行ライセンスを取得してきた。朝から数時間にわたり、走行ルールや装備の必須事項、禁止事項などについて講習を受ける。特に印象的だったのは、講師がマナーの重要性を説きつつ、言外に中高年男性の振る舞いについて諭… 続きを読む還暦でサーキットライセンス取得！GRヤリスで挑む新たな走り

還暦から始めるレンタルカート｜気付き・成長の記録レンタルカートは、大人になっても楽しめる本格的なモータースポーツ。還暦を迎えた理屈コネ太郎が、この新たな趣味に目覚め、練習を重ねながら成長していく過程を記録しました。 … 続きを読む還暦から始めるレンタルカート記事一覧｜気付き・成長の記録

レンタルカートは専用サーキットを走るスポーツで、いわゆるクルマの運転が上手かどうかとは、半分くらいは相関する。しかし、それ以上にレンタルカートはレンタルカートとして独自の面白さがある。最大の魅力は、皆が同じマシンとコン… 続きを読むレンタルカートの面白さは「覚醒」の先にある

2024年12月に納車された後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号車）での走りを磨くため、レンタルサーキットに通うようになったのは、別の記事（ココをクリック）で述べた通り。還暦の理屈コネ太郎、着々とタイムアップしている… 続きを読むサーキットとワインディング｜走りの違いを考える

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GRヤリスか他のクルマか？という問いに対する結論は明快だ。2021年4月時点で、『理屈コネ太郎』にとってGRヤリス以上のクルマは存在しない。本記事はあくまで『理屈コネ太郎』の独断と偏見に基づいた私見である点をご了承いた… 続きを読む GRヤリスか? 他のクルマか?

本記事は、GRヤリスに関する個人ブログとしては国内最大級の記事数を誇るブログの最初の記事である。私、理屈コネ太郎は、TOYOTAが20年ぶりに世に送り出した自社製スポーツカーGRヤリスRZHP First Edition… 続きを読む GRヤリス購入記｜トヨタ製スポーツ4WDの魅力と最初のインプレッション