マイボートを海上係留して判明した想定外

本ページではマイボートを海上係留して判明した想定外の事柄を紹介する。 気に入った船を購入し、信頼できるマリーナに海上係留して、いつでも思い立った時に出航する。 これは、私がボート購入を夢見始めた20代からの願いだった。 … 続きを読む マイボートを海上係留して判明した想定外

小型船舶免許は自動車運転免許より取得簡単

小型船舶操縦免許(以下、船舶免許)の取得は、理屈コネ太郎の感覚では自動車免許(以下、運転免許)の取得よりもかなり難易度は低い。 現在は制度が変わったかも知れないが、理屈コネ太郎が船舶免許を取得した令和20年(西暦2008… 続きを読む 小型船舶免許は自動車運転免許より取得簡単

小型船舶にトイレは必要か?

本ページでは、小型船舶のトイレ事情について説明します。家電事情についてはココをクリックして別のページを参考にしてください。 結論として、小型船舶にトイレはなくてもほとんど問題ありませんが、あると役立つ場合もあります。維持… 続きを読む 小型船舶にトイレは必要か?

ドラポジ改善1発目の朝練

本朝、シフトレバー移動&クスコスポーツアクセルペダル設置してから初の朝練にいつものワインディングに行ってきたので、今回はそのご報告。 今回の朝練の最大の気づきは、ヒール&トーの技術がさび付いてしまっていた事。(toeはト… 続きを読む ドラポジ改善1発目の朝練

ドラポジを更につめる

GRヤリスの理想のドライビングポジションへの渇望は別ページ(詳細はココをクリック)で述べたとおり。今回、2024年GW某日、ドライビングポジションに若干の変更を加えたので本ページはそのご報告。 今回の変更はシフトレバーを… 続きを読む ドラポジを更につめる

ワインディング巡礼

現時点でこれ以上はないと思うほどのドライビングポジション(その後さらに若干変更して更に良くなった。詳細はココをクリック)を作りあげた愛機GRヤリスRZHPで、「触れればわかるギアポジション」を課題にいつものワインディング… 続きを読む ワインディング巡礼

コダワリはドライビングポジション

GRヤリスに対する理屈コネ太郎の最大のコダワリはドライビングポジションである。 しっかりホールドされた体幹から続く手脚の先に、ふわりとした距離感でステアリングやシフトノブや各種ペダルがある事が願いである。 理屈コネ太郎は… 続きを読む コダワリはドライビングポジション

朝練はいつものワインディング

理屈コネ太郎がGRヤリスの朝練に使っているワインディングは自宅から120㎞離れた山間のワインディング。ワインディング部分は約40㎞で、そこから約110㎞の往路。なので、全行程270㎞。 理屈コネ太郎が朝練にいつも同じワイ… 続きを読む 朝練はいつものワインディング

室内カスタムは、手触り、肌触り、雰囲気が大切。

理屈コネ太郎のGRヤリスRZHP(2020年式)は、約3年の時間をかけて、体に触れる部分の肌触りに留意しつつ室内空間の雰囲気とドライビングポジションを作ってきた。 詳細はココやココ、それからココとかココを参照してね。 ド… 続きを読む 室内カスタムは、手触り、肌触り、雰囲気が大切。

最初のカスタムならクラッチストッパー

理屈コネ太郎が所有する2020年式GRヤリスを前提に、最初のカスタムパーツを選ぶとしたら、それはクラッチストッパー(以下、CS)かな? いつものように、本ページに記載される内容は全て理屈コネ太郎の管見内の独断と偏見による… 続きを読む 最初のカスタムならクラッチストッパー