2024年（令和6年）2月5日大雪の日の、日産ノート4WDの素晴らしい走りっぷりをご報告したい。 以下、本ページにおける記載はいつものように『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見あふれる私見である旨ご理解の上読み進めてい… 続きを読む 2024年2月5日 大雪の日のノート４WDの走りっぷり
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ノート4WD、動く小さなリビングルーム
日産ノートX-fourの運転心地は最高である。まるで動く小さなリビングルームのようである。内燃エンジンのような振動は殆ど意識されないし、発電用エンジンの作動音も気にならない程度だし、ハンドル、アクセル、ブレーキは緻密な操… 続きを読む ノート4WD、動く小さなリビングルーム
NISSAN ノート4WDについての諸ページ
当サイト内のノート4WDに関するコンテンツをリストにしました。大きい番号の記事ほど新しいものです。 『ノート4WD、e-Powerの不思議』はココをクリック 『納車後に気付いた事々とか①』はココをクリック 『運転席まわり… 続きを読む NISSAN ノート4WDについての諸ページ
ノート４WD、プロパイロットとか…について。
当ページはプロパイロットの使用感についてです。そのため記載は随時Updateしています。最終Updateは2022年７月１日。日産ノート4WDでこれまで約2500㎞走行して、運転歴45年（自動２輪歴も含む）の『理屈コネ太… 続きを読む ノート４WD、プロパイロットとか…について。
日産ノート4WD、加減速と旋回について
結論を先に述べると、ノート4WDの加速は理屈コネ太郎の期待通りではなく、減速は期待通り、旋回は判断留保って感じである。 加速については、You Tubeなどでの自動車評論系チャンネルなどで運転者が（sport mode設… 続きを読む 日産ノート4WD、加減速と旋回について
ノート4WD、納車後に気付いた事々とか①
プジョー208の後継の日常生活車として日産ノート4WDが納車された。納車後の2日で約400㌔を走ったので、そこから得られた印象を書いてみたい。 現時点での感想を短くまとめると日常生活での走りは抜群に宜しくて、更に”これま… 続きを読む ノート4WD、納車後に気付いた事々とか①