タグ: 日産ノート4WD

2024年（令和6年）2月5日大雪の日の、日産ノート4WDの素晴らしい走りっぷりをご報告したい。 以下、本ページにおける記載はいつものように『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見あふれる私見である旨ご理解の上読み進めてい… 続きを読む 2024年2月5日　　大雪の日のノート４WDの走りっぷり

納車から１年数か月で走行距離５万キロに達したノート4WDの、プロパイロット作動時の車線キープがなんかフニャフニャな感じだったので、モノは試しと、ダンパーを新品純正品に交換してみた。 当たり前だが、普通の走行はビシっとなっ… 続きを読む ノート4WD 5万キロ走行時にダンパーを交換してみた

日産ﾉｰﾄ４WDは素晴らしいクルマだが、その素晴らしの真髄を使用者が体験するには、メーカーが作成した取扱説明書の内容の分かり易さと精確さが大切なのに、この点で”惜しい”と思われる点が散見されるので、ここで記述してみたい。… 続きを読む ノート4WD 取扱説明書が惜しい、惜しすぎる！

以下、いつものように理屈コネ太郎の限定的経験のなかでの独断と偏見に満ちた私見である旨をご銘記のうえ読み進めて戴きたい。 先日、初めて”踏み間違い衝突防止アシスト”機能を経験したので、ちょっとご報告したい。 ある時、アクセ… 続きを読む ノート4WD 踏み間違い衝突防止アシストを経験して

ノート4WDではどんな状況でも全くタイヤが空転しない。それどころか、道路の繫ぎ目や路面のペイントを殆ど意識せずに通過できている事に最近気が付いた。 例えばレインボーブリッジやベイブリッジなどの大きめの橋の継ぎ目。一時停止… 続きを読む ノート4WD 道路の繫ぎ目を超える時