ＧＲヤリスアーカイブ - 2ページ目 (6ページ中)

GRヤリス　エンジンルーム鑑賞してる？

正直に言います、『理屈コネ太郎』は鑑賞していない。もしかしたら、購入してから一度もエンジンフードを開けてないかもしれない。そうそう、GRヤリスは性能的には飛び切りのエンジンを積んでいるのだけど、すっかりエンジン鑑賞の習… 続きを読む GRヤリス　エンジンルーム鑑賞してる？

車検を機に、愛機GRヤリスの助手席を撤去して３人乗り仕様に変更した。助手席を撤去した理由は目視確認の際に助手席のヘッドレストが邪魔なのに加えて、ロールバーやパワーブレースなど組み込んで重量増なので、軽量化したかった。… 続きを読む GRヤリス　助手席撤去で３人乗り

2023年6月にGRヤリスのステアリングとボスを社外製品に交換し、車高調節式サスペンションとロールバー組付けをしたので今回はそのご報告。ステアリングはノーマルよりやや小径のバックスキンのもの、ロールバーはトヨタの純正品… 続きを読む GRヤリス　ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換と車高調＆ﾛｰﾙﾊﾞｰ組込

TOYOTAのHPより拝借しました

（追記１：本ページの記事の初出は2023年3月です。2024年１月にトヨタより春にMC後GRヤリス販売開始と正式発表あり。詳細は”ココ“をクリック。GRヤリスのMCの報を受けて本ページに若干の加筆… 続きを読む GRヤリス　AT版は左足ブレーキ仕様か？【願望】

本ページでは、クイックシフター（以下QS)を装着した事によるこれまでの気づきの概観を共有したい。いつもの如く、本ページに記載する内容は理屈コネ太郎の管見内での独断と偏見に基づく私見である旨を御銘記のうえ、以下読み進めて… 続きを読む GRヤリス　クイックシフター装着して分かった事々

GRヤリスでいつものワインディング雪景色撮影ツーリングしてきたので、今回はそのお話（2023年２月記述）。雪が降った翌日は、いつものワインディングに行きたくなる。雪に覆われたその地域の景色は息を飲むほどに美しいから。… 続きを読む GRヤリス　ワインディング雪景色撮影ツーリング

無造作に伸ばした手とシフトノブが触れ瞬間に、その時のギアポジションが判別できれば、シフトチェンジが確実に実行できてワインディング走行はもっと素敵になるのでは？今回はその可能性や有効性について模索したい。別のページで（… 続きを読む GRヤリス　触れてわかるギアポジション

今回は運転歴42年（2023年時点で）の『理屈コネ太郎』がスポーツカーに乗り続ける理由を自問自答する。結論を先に述べると、『理屈コネ太郎』がスポーツカーに乗る理由は現時点では以下の2点に集約できると思う。スポーツカー… 続きを読む GRヤリス　スポーツカーに乗る理由を自問自答

以下、いつものように『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見、即ち知ったかぶりであることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。この頁を見ている方は、GRヤリスを持ってたり、購入（もしかしたら売却？）を検討したり、い… 続きを読む GRヤリス　海を愉しむご提案（GRﾔﾘｽをより一層愉しむために）

早いもので、GRヤリスを購入してから２年が経過した。本ページではその間の気づきを共有したい。以下はヘッポコドライバー『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見であることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。結論をい… 続きを読む GRヤリス　納車後２年経って思う事