ＧＲヤリスアーカイブ - 5ページ目 (9ページ中)

ワインディング雪景色撮影ツーリング

GRヤリスでいつものワインディング雪景色撮影ツーリングしてきたので、今回はそのお話（2023年２月記述）。雪が降った翌日は、いつものワインディングに行きたくなる。雪に覆われたその地域の景色は息を飲むほどに美しいから。… 続きを読むワインディング雪景色撮影ツーリング

無造作に伸ばした手とシフトノブが触れ瞬間に、その時のギアポジションが判別できれば、シフトチェンジが確実に実行できてワインディング走行はもっと素敵になるのでは？今回はその可能性や有効性について模索したい。別のページで（… 続きを読む触れてわかるギアポジション

今回は運転歴42年（2023年時点で）の『理屈コネ太郎』がスポーツカーに乗り続ける理由を自問自答する。結論を先に述べると、『理屈コネ太郎』がスポーツカーに乗る理由は現時点では以下の2点に集約できると思う。スポーツカー… 続きを読むスポーツカーに乗る理由を自問自答

以下、いつものように『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見、即ち知ったかぶりであることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。この頁を見ている方は、GRヤリスを持ってたり、購入（もしかしたら売却？）を検討したり、い… 続きを読む海を愉しむご提案（GRﾔﾘｽをより一層愉しむために）

早いもので、GRヤリスを購入してから２年が経過した。本ページではその間の気づきを共有したい。以下はヘッポコドライバー『理屈コネ太郎』の管見内での独断と偏見による私見であることをご銘記のうえ読み進めて戴きたい。結論をい… 続きを読む納車後２年経って思う事

久しぶりのGRヤリス、やっぱり最高の相棒！何週間ぶりだろうか。久々に愛車のGRヤリスに乗った。長らく放置していたにもかかわらず、エンジンは一発で始動。これまでトラブルが全くないのも、このクルマの魅力だ。馴染みのワイン… 続きを読む手間いらずで超信頼！GRヤリスとのワインディングドライブ

本ページでは、GRヤリスRZHPの電スロ制御について理導コネ太郎が知ったかぶりを展開しますが、その前に40年以上前の400Ⅴバイクでの経験をお話しします。なお、公道走行可の車両を前提としており、競技用車両は考慮していませ… 続きを読む GRヤリスの電子制御！理屈コネ太郎のクルマ哲学

GRヤリス RZ High Performance（RZHP）は、ワインディング走行を愛する理屈コネ太郎にとってスポーツ4WDを堪能する理想的な一台です。その圧倒的な加速性能、安定したコーナリング、確実な制動力は、私を魅… 続きを読む GRヤリスの真実｜ワインディングで感じた長所と短所、そして次なる挑戦

結論から先に述べると、鈍感な『理屈コネ太郎』にはGRヤリスの運転に電子制御介入による違和感は全く感じない。これまでのクルマ遍歴で最も違和感のないクルマの一台と呼びたいくらいである。例えば低速走行時にアクセルを一気に床… 続きを読む電スロなどの電子制御介入による違和感？

本ページでは日産ノート4WDに乗り始めて以降のGRやリスへの印象の変化についてのべたい。結論は、やはりGRヤリスRZHPは過激なクルマであると、ノート4WDを日常のアシクルマに使うようになってつくづく思う。信号や人通り… 続きを読むノート4WDに乗り始めて以降の印象