はじめに GRヤリスは登場当初から「公道を走れるラリーカー」として人気を集めたが、その後年次改良を重ね、ついに2024年には8速オートマ(8S-DAT)搭載モデルが登場した。この8S-DAT搭載モデルは後期型GRヤリスと… 続きを読む 前期型GRヤリスと後期型GRヤリス8S-DAT ドライビングで何が違う?徹底解説
タグ: 4WD
GRヤリス Mコンセプト登場!2Lターボ・リアミッド4WD
2025年1月の東京オートサロンで、TOYOTA GAZOO Racingが「GRヤリス M コンセプト」を発表しました。 このモデルは、リアミッドシップに2Lターボエンジンを搭載し、4WD駆動という構成を持つ、まさに新… 続きを読む GRヤリス Mコンセプト登場!2Lターボ・リアミッド4WD
暴雨荒天時に走行して分かった事々とか
今回は、GRヤリスのどうでもいい欠点について最後に少しだけ触れますが、基本的にはポジティブな内容です。 ある荒天の日、『理屈コネ太郎』がGRヤリスで体験した素晴らしい感覚をお話しします。 まず最初に、ここで述べる内容はあ… 続きを読む 暴雨荒天時に走行して分かった事々とか
メーカーオプションとリセールバリューの真実
本記事では、リセールバリュー(以下、RV)を向上させる目的でメーカーオプション(以下、MO)を装着することが、常にコストパフォーマンス的に優れているのかを考察する。 なお、以下は理屈コネ太郎の独断と偏見による私見である。… 続きを読む メーカーオプションとリセールバリューの真実