I, Rikutsu-Kone-Taro, removed the passenger seat and changed it to a 3-seater configuration during the vehicle… 続きを読む GR Yaris: 3-Seater Configuration with Passenger Seat Removed.
タグ: 4WD
GRYARIS: A Mass Of Mechanism Made By TOYOTA
I, Rikutsu-kone-Taro, was fortunate enough to purchase TOYOTA’s self-made sports car, the GR Yaris RZHP … 続きを読む GRYARIS: A Mass Of Mechanism Made By TOYOTA
Pages About TOYOTA GR-YARIS RZHP
Below is a list of content related to the GR Yaris on this site. Generally, the higher the number, the newer t… 続きを読む Pages About TOYOTA GR-YARIS RZHP
助手席撤去で３人乗り
車検を機に、愛機GRヤリスの助手席を撤去して３人乗り仕様に変更した。助手席を撤去した理由は 目視確認の際に助手席のヘッドレストが邪魔なのに加えて、 ロールバーやパワーブレースなど組み込んで重量増なので、軽量化したかった。… 続きを読む 助手席撤去で３人乗り
ノート4WD、FF vs 4WD の加速競走についての思考実験
ここ数日のノート4WDの運転にもとづく『理屈コネ太郎』の推察では、加速性能においてFF vs 4WD の勝敗はFFの圧勝と現時点では知ったかぶりに結論づけた。 実際にFFモデルと4WDモデルで加速競走をしたわけではないの… 続きを読む ノート4WD、FF vs 4WD の加速競走についての思考実験
【悲報】MTのタイムロス
古典的な3ペダルHパターンMT（以下、3HMと記す）では、よく出来た2ペダル車に比べてギアチェンジに時間がかかるのは今ではよく知られた事実。 本ページでは、直線でのタイムアタック、具体的にはゼロヨンなどのドラッグレース的… 続きを読む 【悲報】MTのタイムロス
暴雨荒天時に走行して分かった事々とか
今回は、GRヤリスのどうでもいい欠点について最後に少しだけ触れますが、基本的にはポジティブな内容です。 ある荒天の日、『理屈コネ太郎』がGRヤリスで体験した素晴らしい感覚をお話しします。 まず最初に、ここで述べる内容はあ… 続きを読む 暴雨荒天時に走行して分かった事々とか
約5000キロ走行して気付いた事々
約3ヶ月で約5000キロ走った段階での気付きを紹介したい。 いつものようにこのクルマの素晴らしさは色々な媒体等で説明されているので、本頁では短所を取り上げることにする。 ここで取り上げる短所など、GRヤリスの魅力を考えた… 続きを読む 約5000キロ走行して気付いた事々