GRヤリスの理想のドライビングポジションへの渇望は別ページ（詳細はココをクリック）で述べたとおり。今回、2024年GW某日、ドライビングポジションに若干の変更を加えたので本ページはそのご報告。 今回の変更はシフトレバーを… 続きを読む GRヤリスのドライビングポジションをアフターパーツで強化＆最適化
タグ: GRヤリスチューニング
GRヤリスRZHP 初回車検完了｜構造変更＆カスタム仕様で無事通過
わが愛機GRヤリスRZHPが最初の車検を2023年11月某日に終えた。因に走行距離は17700キロくらいだったと思う。納車から今回の車検までに実施したカスタムは以下の通り。 CAE社製のクイックシフター装着（詳細は”ココ… 続きを読む GRヤリスRZHP 初回車検完了｜構造変更＆カスタム仕様で無事通過
GRヤリス×クイックシフター＆クラッチストッパー｜異次元の一体感を体感
GRヤリス×クイックシフター＆クラッチストッパー｜異次元の一体感を体感 2021年7月、GR Garage北池袋にて、愛機GRヤリスにクイックシフター＆クラッチストッパーを装着（写真１）。 シフトストローク＆クラッチスト… 続きを読む GRヤリス×クイックシフター＆クラッチストッパー｜異次元の一体感を体感
GRヤリスの後ろ姿、カスタムでカッコよく改善！
さて納車して2000キロくらい走った頃からかなあ、次第に気になってきたのが、GRヤリスの後ろ姿。（思えば、買う前から違和感あったかも…） 以下、当サイトの別ページと同様に、本ページに貴台する内容は理屈コネ太郎の管見内の独… 続きを読む GRヤリスの後ろ姿、カスタムでカッコよく改善！