GRヤリスは低速がない…とよく言われる。理屈コネ太郎もその通りだと思う。これは実際に数値的に低回転トルクが細いだけではないと理屈コネ太郎は考えている。 GRヤリスのカタログに記載されているトルク曲線をみると、確かに低速の… 続きを読む GRヤリス 低速がない…とは。
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コダワリはドライビングポジション
GRヤリスに対する理屈コネ太郎の最大のコダワリはドライビングポジションである。 しっかりホールドされた体幹から続く手脚の先に、ふわりとした距離感でステアリングやシフトノブや各種ペダルがある事が願いである。 理屈コネ太郎は… 続きを読む コダワリはドライビングポジション
GR Yaris: Personalized 2020 6-Speed MT vs 2024 8-Speed GR-DAT
This page describes my thoughts on customizing cars, focusing on two interfaces that I, Rikutsu-Kone-Taro, pay… 続きを読む GR Yaris: Personalized 2020 6-Speed MT vs 2024 8-Speed GR-DAT
GR Yaris: Is AT Version GRYarisRZ Good For Left Foot Brake?
（The initial publication of this page’s article was in March 2023. In January 2024, Toyota officially an… 続きを読む GR Yaris: Is AT Version GRYarisRZ Good For Left Foot Brake?
後期型GRヤリス 2024春にDebut!
本日（2024年1月12日）に、トヨタのサイトでNew GRヤリスが正式に告知されているのを確認した。 New GRヤリスは馬力とトルクがザックリ10％くらい上がり、かねてより開発が明らかになっていたAT版（『AT版… 続きを読む 後期型GRヤリス 2024春にDebut!
AT版は左足ブレーキ仕様か？【願望】
（追記１：本ページの記事の初出は2023年3月です。2024年１月にトヨタより春にMC後GRヤリス販売開始と正式発表あり。詳細は”ココ“をクリック。GRヤリスのMCの報を受けて本ページに若干の加筆… 続きを読む AT版は左足ブレーキ仕様か？【願望】
【悲報】MTのタイムロス
古典的な3ペダルHパターンMT（以下、3HMと記す）では、よく出来た2ペダル車に比べてギアチェンジに時間がかかるのは今ではよく知られた事実。 本ページでは、直線でのタイムアタック、具体的にはゼロヨンなどのドラッグレース的… 続きを読む 【悲報】MTのタイムロス