シフトチェンジアーカイブ

GRヤリスで朝練｜いつものワインディングで鍛える理由

GRヤリスでの朝練コースは、自宅から120㎞離れた山間のワインディング。往復約270㎞のロングドライブだが、ワインディング部分は約40㎞と十分な走り込みができる。理屈コネ太郎が毎回同じワインディングを選ぶのは、反復走行… 続きを読む GRヤリスで朝練｜いつものワインディングで鍛える理由

無造作に伸ばした手がシフトノブに触れた瞬間、そのギアポジションが直感的に分かれば、シフトチェンジがスムーズになり、ワインディング走行はもっと楽しくなるのでは？今回は、その可能性や有効性について模索してみたい。『クイッ… 続きを読む触れてわかるギアポジション！シフトノブの位置で瞬時に判断する技術

長いシフトレバーと紅いノブによるギアポジションインディケーター効果

最近、CAE社製クイックシフターの長いレバーを導入したところ、シフトノブの紅いカラーがドライバーの視界にわずかに入り込むことで、ギアポジションがなんとなく分かることに気が付いた。名付けて「ポジションインディケーター効果」… 続きを読むクイックシフターの意外な利点！紅いノブでギアポジションが見える？

3ペダルHパターンマニュアルトランスミッション（以下、3HM）と2ペダル車、どれほど速さに差があるのか？ゼロヨンのような直線タイムアタックやワインディングでの走行を通じて、その違いを実感する機会は多い。本記事では、3H… 続きを読む【悲報】3ペダルMTの現実｜ATはどれだけ速い？

2021年7月ごろ、GRヤリスにクイックシフター（詳細は”ココ”とか”ココ”とか”ココ”を参照してね）今回は、そのシフトストロークの短さが分かる写真を紹介しよう。スマホのレンズはちゃんと拭いたつもりだったけど、画像は… 続きを読む QSの短いストロークを写真で解説！シフト操作の変化を視覚化

本ページでは、クイックシフター（以下、QS）とクラッチストッパー（以下、CS）を導入し、シフト操作が劇的に楽しくなった体験を紹介する。走行距離1万キロを前に、ドイツC.A.E社製QSとCSをGR Garage北袋にて装… 続きを読むシフト操作で Fun Fuh Fun!