ワインディング走行アーカイブ

サーキットとワインディング｜走りの違いを考える

2024年12月に納車された後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号車）での走りを磨くため、レンタルサーキットに通うようになったのは、別の記事（ココをクリック）で述べた通り。還暦の理屈コネ太郎、着々とタイムアップしている… 続きを読むサーキットとワインディング｜走りの違いを考える

セカンドライフの三大禁忌のひとつ、退屈。しかし、退屈は知恵と工夫で回避できると理屈コネ太郎は考えています。今回は、退屈の前段階である「暇な時間」がいつ発生しやすいのか、そして退屈にならないため、暇な時間を楽しく過ごすして… 続きを読む暇な時間を楽しく過ごして退屈を回避する！具体的4つの方法

切れ長の目が美しい

3日連続してワインディングに出かけてきた。Day 1はGRヤリス後期型、Day 2も後期型、Day 3は前期型の順である。Day 3の今日は後期型の走りを考えながら前期型で出かけてきた。 3日連続して自宅から片道1.5～… 続きを読む前期GRヤリスと後期8S-DATを比較！走りの違いと速さの本質

本記事では、クイックシフター（以下QS）を装着したことで得られた気づきを共有する。なお、本ページの内容は理屈コネ太郎の個人的な視点に基づいたものであり、その点をご理解のうえで読み進めていただきたい。導入したのは、ド… 続きを読むクイックシフター導入で拓けたHパターンMTの新境地

GRヤリス RZ High Performance（RZHP）は、ワインディング走行を愛する理屈コネ太郎にとってスポーツ4WDを堪能する理想的な一台です。その圧倒的な加速性能、安定したコーナリング、確実な制動力は、私を魅… 続きを読む GRヤリスの真実｜ワインディングで感じた長所と短所、そして次なる挑戦

日産ノート4WDでワインディングロードを走行した際の印象をお伝えします。走行したのは、普段GRヤリスで走行しているお馴染みのワインディングコースです。登り坂でのバッテリー消耗と加速性能結論から述べると、痛快感は感じら… 続きを読む日産ノート4WDでワインディング走行を体験

ノート4WDの乗り心地

当サイトの日産ノート e-POWER 4WD に関する記事をまとめました。オーナーとしての実体験と考察をもとに、運転フィーリングや発見したことを詳しく紹介しています。『ノート e-POWER 4WDの謎｜発電と… 続きを読む日産ノートe-POWER 4WD 記事一覧｜オーナー目線で徹底レビュー

GRヤリスのQS＆CS装着はポジティブ要素のみ！『GRヤリス、異次元の一体感』と『シフト操作でFun Fun Fun！』に続き、今朝もワインディングを走ってきたので、理屈コネ太郎の気づきを共有したい。結論から言えば、… 続きを読む GRヤリス QS＆CS装着｜ネガなしで劇的進化！