後期型GRヤリスの運転練習にレンタルカートを活用 別ページで示したように、理屈コネ太郎は後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）の運転技術向上を目指し、ステアリング、アクセル、ブレーキという入力操作が同じレンタルカー… 続きを読む GRヤリス後期型ATの運転練習にレンタルカートが役立つ理由とその限界
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GRヤリスATの左足ブレーキ練習に最適？レンタルカートでサーキット走行
本日、レンタルカートのサーキットに行き、全力で走行してきた。後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）の運転スキル向上や左足ブレーキの練習を目的としたが、カートのブレーキ位置がAT車とは異なるため、左足ブレーキについて… 続きを読む GRヤリスATの左足ブレーキ練習に最適？レンタルカートでサーキット走行
後期型GRヤリス8S-AT（8S-DAT）を前期型で評価するつもり
昨日に続き、本日も後期型GRヤリス8S-DAT（以下、弐号機）を駆って早朝のワインディングロードに出かけた。昨日は弐号機の圧倒的な性能に驚嘆するばかりだったが、今日は少しだけその性能を引き出せた気がする。弐号機の特性を活… 続きを読む 後期型GRヤリス8S-AT（8S-DAT）を前期型で評価するつもり
弐号機はカスタム不要な感じ。
GRヤリス 8S-DATが来てから、はや２週間が過ぎた。その間、下道と高速、いつものワインディングと、一通り運用してみて、当面はカスタムの必要性はないなあと思っている。 ドライビングポジションも問題ないし、オプションのパ… 続きを読む 弐号機はカスタム不要な感じ。
己の技術かマシンの出来か、気持ち良くなれるのはどっち？
ドライビング好きにとって、最高の気持ち良さとは何だろうか。私にとってそれは、クルマを自由自在に操る実感に他ならない。私は前期型6S-MTのGRヤリス（以下、壱号機）と後期型8S-DATのGRヤリス（以下、弐号機）の2台を… 続きを読む 己の技術かマシンの出来か、気持ち良くなれるのはどっち？
GRヤリス後期 8S-DAT（弐号機）納車
やっとGRヤリス後期型8S-DAT（以下、弐号機）が納車された。ディーラーから自宅までの、ほんの数キロなので、全くなにもわからない。色々な設定操作があって、どの組み合わせが自分にマッチするのか全然わからない。ま、お愉しみ… 続きを読む GRヤリス後期 8S-DAT（弐号機）納車