８速AT アーカイブ - 合理的なもの

後期GRヤリスATはファーストカーになり得るか？

結論：私にとっては厳しい選択後期GRヤリス8S-DATがファーストカーになり得るか？私の答えは「ちょっと無理…」。その理由は、すでに日産ノートe-POWER 4WDの快適さを知ってしまっているからだ。ここに記載する内… 続きを読む後期GRヤリスATはファーストカーになり得るか？

写真１　等間隔目盛りではない点に注意（写真はトヨタwebより拝借）

後期GRヤリス 8S-DAT（以下、弐号機）をいつものワインディングに持ち込んだ。以下、記載内容は理屈コネ太郎の独断と偏見によるもの。用語は基本的に取扱説明書に準拠している。今回の走行条件は以下の通り。シフトポジショ… 続きを読む後期GRヤリス 8速ATの実力｜ワインディング初走行で驚いたこと

「GRヤリスは低速がない」とよく言われる。理屈コネ太郎も、その意見に概ね賛成だ。ただし、この「低速がない」という表現には、単なる数値上の低回転トルク不足以上の要因があるのではないかと考えている。 GRヤリスのカタログに… 続きを読む GRヤリスの低速トルク不足は本当か？走行フィールを徹底検証

トヨタ社から拝借しました

　本日（2024年1月12日）に、トヨタのサイトでNew GRヤリスが正式に告知されているのを確認した。　New GRヤリスは馬力とトルクがザックリ10％くらい上がり、かねてより開発が明らかになっていたAT版（『AT版… 続きを読む後期型GRヤリス 2024春にDebut!