ＧＲヤリスアーカイブ - 6ページ目 (7ページ中)

バケットシート調節の妙

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GRヤリスにフルバケットシートを導入してから約1800キロをあとした。その間の施行錯誤より気づいたシートのポジション出しの妙を本ページでは共有した。 BRIDEのシートとシートレールを導入したため、シートが車体中心方向に… 続きを読むバケットシート調節の妙

結論を先に言うと、μが不均質な路面状況の方が、GRヤリスの4輪駆動の魅力を堪能できるとおもう。本稿のサイドテキストとしてココ、ココ、ココをクリックして読んでみて。ところでμ(ミューと読む)とは、静止摩擦係数という力学… 続きを読む μが不均質な道路を運転して分かった事々とか

今回は、GRヤリスのどうでもいい欠点を本頁の最後にチョロっと書くが、キホンはポジな内容。ある荒天の日に『理屈コネ太郎』がGRヤリスで経験した素晴らしい感覚をお話したい。以下に記述する事は、『理屈コネ太郎』の個人的見解… 続きを読む暴雨荒天時に走行して分かった事々とか

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約3ヶ月で約5000キロ走った段階での気付きを紹介したい。いつものようにこのクルマの素晴らしさは色々な媒体等で説明されているので、本頁では短所を取り上げることにする。ここで取り上げる短所など、GRヤリスの魅力を考えた… 続きを読む約5000キロ走行して気付いた事々

本ページでは、2020式GRヤリスにフルバケットシートを導入して得たもの、失ったものを、理屈コネ太郎の管見内の独断と偏見による私見、すなわち知ったかぶりを記述したい。 2020年式GRヤリスの場合、GRヤリスRZHPの走… 続きを読むシート交換で得たもの失ったもの

私、理屈コネ太郎がGRヤリスを購入して2ヶ月半、約3500kmを走った時点での感想や気付きをまとめてみる。現時点でのまとめなので、今後の心変わりは十分にあり得るので、そのつもりで読み進めて頂きたい。このクルマの素晴らし… 続きを読む約3500キロ走って気付いた事々とか

GRヤリスのノーマル状態のドライビングポジションに満足できない『理屈コネ太郎』。フルバケット導入と、ステアリングホイール、ステアリングボス、シフト関連も含めたドラポジ適正化を進行中。勿論、すべてストリートリーガルで。 … 続きを読むドライビングポジション適正化計画

GRヤリスの純正シートは、体幹のサポートはそれなりなのだが、太ももと膝がブラブラしてしまう。臀部でマシンの挙動を感じるには純正シートではやや乗用車的で、GRヤリスの運動性能を愉しむには相応しくないと考え始めていた。『… 続きを読む車検対応フルバケット化

さて納車して2000キロくらい走った頃からかなあ、次第に気になってきたのが、GRヤリスの後ろ姿。（思えば、買う前から違和感あったかも…）以下、当サイトの別ページと同様に、本ページに貴台する内容は理屈コネ太郎の管見内の独… 続きを読む悩みのタネ（斜め後ろ姿）

GRヤリス(2020年型)が納車されて約２ヶ月（2021年1月記載）、2800キロ乗ってみた。感想を一言で表現すれば”最高”である。前評判通り、ネット上での発売後の評判も国内外で上々である。わたくし、理屈コネ太郎に… 続きを読む納車後に気になった事々とか